サム・マイケル：「仕事を続けてください」

それぞれ15位と17位のルーベンス・バリチェロとパストール・マルドナドはまだポイントカウンターをオープンできていない。 開発にもかかわらず、ウィリアムズ FW33 はトップ 10 の扉を叩くことができませんでした。テクニカル ディレクターのサム マイケルはこう説明します。

イスタンブールでの FW33 のパフォーマンスをどのように要約しますか?
特に予選では、これまでのGPよりもパフォーマンスが良かったと思います。 しかし、我々は集団の真ん中にいるので、XNUMX分のXNUMXかXNUMXが最終ポジションでプレーできる。 私たちは改善に取り組み続けなければなりません。

車には新しいアイテムがありました。 それらは何ですか?またパフォーマンスにどのような影響を与えましたか?
新しいコンポーネントはありましたが、新しいフロントウイングと新しいリアブレーキダクトのみでレースをしました。 リアウイングに準備の問題があったため、それを使ってレースをしないことにしました。 バルセロナで再度テストする予定だ。

XNUMX 台の車で XNUMX か所に停車することを選択しました。 何のために ？
私たちはそのほうが効率的だと考えました。 しかし、私たちは他のチームよりもリアタイヤに痛みを与えました。 タイヤの劣化が予想以上に大きかった。 今思えば、ロータスのようにすべきだった ルノー GP では XNUMX ストップ戦略を選択します。

トップスピードでは、ルーベンスとパストールは最速の車よりも 12 km/h 遅かった。 車の最高速度が低いことについて説明はありますか?
新しいリアウイングのおかげでトップスピードが大幅に向上したので、次戦ではリアウイングをクルマに組み込むことを検討しています。

次の目的地はバルセロナです。 ウィンターテストが行​​われたサーキット。 このレースに何を期待しますか？
バルセロナでは新しい放送局を試すことになるので、パフォーマンスがかなり向上するはずです。

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