F1コミッション：2023年のXNUMXつのスプリントレースに向けた新たな一歩

今回、リバティ・メディアはチームを説得したようだ。 彼らはスプリントレースの数を2023倍にし、シーズン全体でXNUMXレースに増やすことに消極的だったが、最終的にXNUMX年にこの提案を受け入れることを決めたようだ。 「スプリントレースの数の増加を支持しているという事実にもかかわらず、FIAはこの提案が運営スタッフに与える影響をまだ評価中であり、委員会に戻るつもりだ。」。 2022年に計画されているXNUMXつのスプリントレースのうちの最初のレースとして行われるコミュニケーションが、ちょうどイモラで行われた。 マックスVerstappen 土曜日と日曜日の両方でできるだけ多くのポイントを獲得しました。

フォーマットの新たな進化に向けて?

このフォーマットはロス・ブラウンによって激しく守られ、2021年にシルバーストン、モンツァ、インテルラゴスで行われたXNUMX回のテストの後、さらにXNUMX年間維持するほどだった。 「 レーシングドライバーはレーシングドライバー、まさかのんびりやってるとは思いませんでした。 チェッカーフラッグの数分後、英国人は満面の笑みを浮かべた、と宣言した。 この分野の歴史の中でXNUMX番目のスプリントレース、イモラの土曜日。 タイヤが劣化し始めていたため、タイヤがスプリントに最適だったことも幸運でした。 通常のレースであれば、ドライバーはピットに入り、タイヤを交換し、戦略がすべてとなるだろうが、スプリント形式ではセットが XNUMX セットしかなく、最後までやり遂げなければならない点が異なる。 同様に興味深いのは、おそらくそれが与えたものであるということです フェラーリ グランプリへの良い前兆となるでしょう。 このレースを踏まえると、明日は今日よりもさらに強くなるだろう。 '

また、スポーツディレクターは、 F1 彼はエミリアロマーニャを離れるまで待たずにその色を発表した。 「 火曜日からはXNUMX人に増やすことについて話し合いたいと思いますとイモラで主張した。 昨年の古いマシンではそれがあまり目立たなかったかもしれないが、新しいマシンでは、私たちがイモラでファンに与えたものの価値を上司が測ることができる。 スプリントについて常に覚えておくべきことは、ファンに XNUMX 日間のアクションを提供するということであり、それを無視することはできません。 XNUMXレースに移動することが最優先だ。 その後、有効と思われる形式の変更があれば、それを検討します。。 » このフォーマットは、ドライバーズチャンピオンシップでポイントを獲得した最初の2022人のドライバーが2021年には1人だったのに対し、2023年にはすでに進化している。このスプリントの将来に向けて、FXNUMXが他にどのような変更を用意しているかを見てみましょう。したがって、『The future in XNUMX』を含めた全XNUMX回の公演が予定されている。

言及された2026年のエンジン

招集された委員会は、2026 年のエンジンの問題にも取り組み、将来のパワーユニットに関する新しい規制の XNUMX つの主要な柱と目的を決定しました。 番組の維持 現在と同等の権限を持ち、 持続可能な発展 電気の割合が 50% で、100% 再生可能燃料を使用します。 経済的存続可能性 F1特有の技術的性格を損なうことなく、コストを削減しながら、新しい建設者を呼び込む。 

FIAは、純粋なエンジンのレギュレーションの変更に加えて、空力の変更も伴うことを示唆した。 とりわけ、空気抵抗の大幅な削減、自動車の寸法と重量の削減、コスト削減のために特定の部品のさらなる簡素化、そして最終的には安全性への取り組みの継続が行われています。 テストのたびに成功を収めてきたことを踏まえ、2023年からパイロットのヘルメットにカメラを搭載することを一般化するという話もあった。 欧州委員会はまた、持続可能な開発を常に念頭に置き、結果をテストするために、13年の11つのイベントでパイロット2023人当たりのタイヤ割り当てがXNUMX本からXNUMX本に変更されたことにも留意した。 

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