トト・ヴォルフ「我々は敗北の風を感じた」

二冠を逃したのは今季初めて。 この失敗の責任は誰が取るのでしょうか？

私です（笑）。 すべてのチームはいつか勝てなくなります。 最も競争の激しい自動車競技においては、1-2、さらには今日のように1-3で並ぶことは普通のことではなく、それが私たちが常に負けることを期待している理由です。 これがまさに私たちが諦めず、モントリオール（7月9日～XNUMX日。編集者注）で活動を再開する理由です。

なぜルイスのためにミディアムタイヤというリスクを冒したのですか？

私たちが間違っていたからです！ 私はジェームズ・ヴォールズ（チーフ・ストラテジスト）と話し合いましたが、ミディアムは間違った選択でした。 私たちは彼らがそれをやり遂げると思っていましたが、そうではありませんでした。 ルイスが私たちを救ってくれた。 彼の操縦が私たちを救ってくれました。

彼らの予想寿命はどれくらいでしたか？

ラウンド15か16からミディアムに移れば、適切なマネジメントのもとで最後まで行けるだろうという計算だった。 ルイスがリードしていたので、これはかなり論理的な戦略であり、問​​題になるはずはなかった。 しかし、残り40周の時点で、左フロントにグレインが目立ち始めました。

ルイスは結果として生じるアンダーステア​​について不満を述べ、最後まで進むのは非常に難しいことが明らかになった。 議論がありました。 ここでの40周は他の場所では20周と同じようなもので、落ち着いていなければならないと私は指摘しました。 残りXNUMX周の時点でカーカスにはゴムが残っておらず、低速コーナーではアンダーステア​​が大きくなっていました。 車はもう走っていませんでした。

残りのレースすべてで勝つことを妨げるものは何ですか?

多くの物 ！ 今日、我々は敗北の風を感じた。 私たちが追い抜くことが不可能なコース上にいたことを考慮すると、マックスはそれでもほぼ成功しました。 危機一髪だった。 このモナコGPから学ぶべきことがあるということは認めざるを得ません。 モントリオールで同じ状況に陥ったら、我々は遅れを取ることになるだろう。

Valtteri Bottas チャンピオンシップでは勝ち点17に降格となった。 これは彼の心に影響を与える可能性がありますか?

彼は今回のレースと前回のレースで勝つことができたかもしれない。 マックスはピット操作とその後のペナルティによりXNUMXつ順位を落とした。 彼はボッタスをXNUMX位に陥らせ、ダブルタイムを奪った。 メルセデス。 それでも、私たちはこの結果にとても満足しています。 バルテリはポールポジションを獲得できるだけのペースを持っていた今週末、少なくともレースでは２位に浮上するしかない。 この場所は彼から奪われました。

ニキ・ラウダだったら今週末はどう終わっていたと思いますか?

その伝統により、 「やあ変態たち、二週間後に会いましょう！」 »