23年は2021レースのカレンダーを予定

コロナウイルスのパンデミックが、特にヨーロッパで憂慮すべきリバウンドを経験しており、すでにシーズン最後のグランプリの一部では観客を歓迎しないことを余儀なくされているが、この大会の責任者らは、 1式 まだ自分自身を未来に投影しようとしています。 

先週の月曜日、F1委員会は6時間にわたって会合を開き、2021年カレンダーの概要を含むさまざまな問題について議論した。 言及されているが提示されていない » いつもの対話者の一人はこう言います。 

まったく驚くべきことに、この暫定プログラムは、新型コロナウイルス感染症の発生ですべてがひっくり返る前に想定されていた2020年のキャンペーンに酷似している。 

したがって、少なくとも23の日程が想定されており、22年の記録的なカレンダーを構成する2020日程に、サウジアラビアでの前例のない会議が加えられる。 別の情報筋は、昨夏に全10チームが批准した新しいコンコルド協定により、カレンダーを25レースに増やすことが可能になったことを思い出させた。 

サウジアラビアのイベントは、エンターテイメント専用の巨大な複合施設が建設される予定のキディヤに常設サーキットが建設されるまで、ジッダ市の路上で開催される予定だ。 

単なる石油収入を超えて成長の手段を多様化し、スポーツイベントの開催を通じて国際的なイメージを変えようとしているこの国は、すでにその恩恵を受けている。 フォーミュラe 首都リヤドや有名なパリダカールでも。 

今シーズン、石油会社アラムコは主要スポンサー契約の締結により、F6の1番目のメインパートナーとなった。 ジェッダでの都市部イベントは年末に開催され、数年間のシーズンを終えたアブダビでの会合と併せて開催される予定だ。 

• まるで何事もなかったかのように、あるいはほとんど

カレンダーの反対側では、オーストラリア代表が2020月末にメルボルンの伝統的なアルバート・パークでキックオフを行うことになる。 チーム内での新型コロナウイルス感染者の発見を受けて19年大会を土壇場で中止したことで引き起こされた大失敗を思い出すと、控えめに言っても驚くべき決断だった マクラーレン. 

しかし、関係者はその後、ドライバーが検査で陽性反応を示した場合など、あまり多くの落とし穴なく2020年シーズンを開催できるよう、非常に厳格な健康プロトコルを導入した。 

オーストラリア大会はバーレーン大会と併催され、その後中国とベトナムで初のアジアツアーが行われることになっており、今年は首都ハノイで史上初のGPが開催される予定だった。 

関係者によると、数人のプロモーター、特に今年初めにレースが予定されているプロモーターは、健康危機が今頃解決することを期待して、イベントをシーズン後半に延期しようと懸命に努力しているという。そこには。

今年1月の最初の週末にF1メニューに復帰する予定だったザントフォールト（オランダ）は、夏の終わり、スパ・フランコルシャン（ベルギー）と近い日程に延期されることになった。 

それ以外の部分については、プログラムは初期バージョンの 2020 年のカレンダーに多かれ少なかれ似ているでしょうが、ブラジルでの会議に関しては若干の不確実性があります。 実際、インテルラゴス・サーキット（サンパウロ）はリオデジャネイロの新しいサーキットに置き換えられなければならない。 この線路の建設はまだ始まっていないが、このプロジェクトは数千本の木の伐採を伴うため、地元住民や環境保護協会の怒りを招いていないわけではない。 

• キメラかリアルポリティックか？

現在の状況を考慮すると、このようなカレンダーは非常に野心的であり、キメラ的とは言えないように思えるが、現時点ではF1には魅力的な契約を守りたいという意思を示す以外に選択肢はないのかもしれない。 

« 同じ原因が同じ結果を生み出すと想像できます » 健康状況に目に見える改善が見られない場合、2021年のプログラムはヨーロッパに再び焦点を当てることができるかどうかとの質問に対し、パドックで影響力のある関係者が強調した。 

この同じ対談者は、F1 がプロモーター、特に「異国の」目的地から支払われる巨額の料金に依存しすぎていると説明してくれた。 したがって、この情報筋は、プレミアカテゴリーのライフスタイルが大幅に緩和されれば、今年の世界選手権デビューが万人に歓迎されたムジェッロ（イタリア）やポルティマン（ポルトガル）などの素晴らしいサーキットに再び出場できるようになるのではないかと推測している。 。