USF1は絶対の自信を持って

USF1、次の世界選手権に出場する XNUMX チームのうちの XNUMX つ 1式、間違いなく観察者を最も心配させるものです。 ロス・ブルワン（メルセデス GP)は、チームがFIAの要求に応える前に内部衝突テストを計画していなかったということに驚きさえ表明した。

しかし、オートヘブドの今週のインタビューで、チームの共同創設者であるケン・アンダーソンは安心させたいと思った。 彼にとって、たとえF1でスタートする他のチーム（ロータス、カンポス）がより早く動いているように見えても、USF1はそのスケジュールを尊重する。 「 私たちの設計事務所の仕事と技術パートナーの協力のおかげで、この車は過去 XNUMX か月間で仮想レベルで大きく進歩しました。 »

« この仮想設計を使用すると、シャーシ、エンジニアリングから構造的に正しい軌道に乗っていることをテストして確認できます。とケン・アンダーソンは続ける。 いよいよ建設段階への移行が近づいてきました。 XNUMX 月に最初のシャーシをリリースする予定ですが、 シングルシーター 2010 年 XNUMX 月のテスト準備に間に合うように完成する予定です。 »

ドライバーの面でも、アメリカのチームは直接のライバルたちよりもさらに遅れをとっているように見える。 応募者は多いが道筋は曖昧で、確実性はまだない。 「 私たちにとって最も重要なことは、レギュレーションによりテスト日数が大幅に短縮されたため、F1経験のあるドライバーと協力することです。とケン・アンダーソン氏は付け加えた。 ペドロ・デ・ラ・ロサは我々のリストに載っている。 彼のF1経験は我々にとって大きな財産となるだろう。 私たちのリストには約 XNUMX 人の名前が載っています。 彼らは皆、私たちに多くをもたらしてくれる優秀なパイロットです。 その中からXNUMXつ、XNUMXつを選ぶのは簡単ではありません…。 » さらに、共同創設者は、ジャック・ヴィルヌーヴやフランク・モンタニーなどのパイロットと確立された人脈を共有しています。

一方、スポンサーシップに関しては、ケン・アンダーソンはより前向きです。 「 私たちのプロジェクトは、多数の肯定的なスポンサーシップの反応により、全米で信じられないほどの支持を集めています。 アメリカの重要な企業が私たちに参加しています。 たとえば、56 つのブランドのエナジードリンクが私たちの車に搭載されることを望んでいます。 私たちの厩舎に対するこの関心は、米国企業だけにとどまりません。 私たちの推定予算は約 XNUMX 万ドルですが、なんとか調達することができました。 » したがって、来シーズンからUSF1がF1に参入することは確実である。