フェルスタッペンはすでにメルセデスのパフォーマンスに諦めているのか？

メルセデス et トトウルフ 彼らは余震が怖いと言う レッドブル ブダペストでは、しかし、の言葉 マックスVerstappen ハンガリーGPを前にしているというだけではドイツ一族を震え上がらせるには十分ではなく、ドイツ一族の懸念は強制的な礼儀正しさの表れであるという印象が常にある。まるでこのスターメーカーが、2014年以来グランプリシーンを横暴に独占してきたことを謝罪しているかのようだ。

レッドブルのドライバーはそのような言葉を使う余裕はなく、ブリックスワース部門（イギリス）がすでに大成功を収めた製品を依然として改良しているエンジンに関しても含め、この分野では依然としてメルセデスが基準となっているという厳しい現実を指摘することに満足している。マックス・フェルスタッペンは今週木曜日にブダペストで冗談を言いそうになった。

「素敵な話をすることができましたが、 8度のグランプリ優勝者がスタートした。 レッドブルリンクはプロペラにとって要求の厳しいサ​​ーキットであり、ここではストレートが少ないことがわかりました。

昨年はポールポジションを獲得し、2位という好結果を残したので、コースに戻るのが待ちきれません。勝つチャンスは本当にあると思うからです。ソースを膨らませることができました。

それが私のタイプではないことを除いて。したがって、クルマを改善し最適化するためにフリープラクティスを行うことから始めて、その後はどのような状況にあるのかを見ていきたいと思います。」

このオランダ人選手は弱さを認めるタイプではないが、彼の言葉は、ホンダエンジンを搭載したRB16が示した進歩をいつもすぐに称賛する上司クリスチャン・ホーナーの意図的に楽観的なスピーチに異議を唱え、対照的である。

しかしフェルスタッペンは、オーストリアでの2つの週末の間にレッドブルが行った取り組みに敬意を表し、特に シングルシーター 気まぐれさが少ない。しかし彼はまた、レッドブルを背負ったシングルシーターのストレートセクションでのパンチの欠如も指摘している。

「すべてのクルマは限界に達すると難しいものになります。 フライング・ダッチマン号は言いました。 本当に重要なのは一貫性ですが、オーストリアでの最初のレースの週末は状況が少し難しく、結果として我々は何度かスピンしてしまいました。 2 回目のテストでは、バランスはさらに満足のいくものになりました。作業基盤を改善することができました。

メルセデスはまだ我々より先にいるので、彼らに追いつくのは難しいだろう しかし、何ができるか見てみましょう。エンジンに関するいくつかの調整も可能です。

その後、車載カメラを見ると、クルマが特に安定していて予測しやすいことがわかります。彼らは車をコーナーに投げても、ひるむことはありません。私は彼らに近づきたいのですが、みんな頑張っています。私たちは親指をいじっているわけではありません。」

メルセデスも同様だ。ブラックリー チーム (英国) は、毎年、卓越性の限界を少しずつ押し上げています。フェルスタッペンと彼のチームは非常に残念だったが、彼らもまた非常に有能だった。