テスト時のウィリアムズ

金曜日に良いタイムを出したからといって、グリッド上の良い順位が保証されるわけではありません。 ニコ・ロズベルグはこれについて何かを知っています。 今シーズン、XNUMX回のフリー走行セッションでXNUMX回のベストタイムを記録したドイツ人は、予選でXNUMX回以上のタイムを記録したことはない（オーストラリア、編集者注）。 それ以来、 ウィリアムズ ドライバーのベストタイムがXNUMX回あったにもかかわらず、過度の勝利感を示しませんでした。 中島和樹 まずは土曜日のセッションに集中したいと考えています。 「 とても良い一日を過ごさせていただきました。 車のすべてのアップグレードはうまく機能します。 ハードタイヤではグリップを確保するのが難しいことがわかりましたが、私にとってはソフトタイヤの方が本当に有利です。 明日は良い予選をすることに集中しなければなりません。 »

金曜日午後にベストタイムを記録したニコ・ロズベルグは、何よりも自分の進歩を評価しようとしている シングルシーター。 " 新しい空力パッケージを導入した初日でしたが、すべてがうまく機能していることを示しています。 これにより、XNUMX周あたりコンマ数秒の短縮が可能となり、進歩は見られました。 » すべてにもかかわらず、ドイツ人ドライバーはバーレーンGP以来、パドック全体が多大な貢献をしてきたことを忘れていない。 「 それでもすべてのチームがマシンに修正を加えているので、その結果は予選で分かるだろう。 »

ニコ・ロズベルグは、マシンの好タイムを自分自身に祝福するつもりはなく、予選セッション中にリードを維持するためにやるべきことをまず認識している。 しかし、すでに日曜日のレースのことを考えている。 「 どの戦略を採用するかを決めるためにタイヤに取り組む必要がある。 それは簡単なことではありません。 »