ウィリアムズ、レーシングポイントに対する控訴を取り下げる

ルノー et フェラーリ レーシングポイントのブレーキダクトに対して控訴するのは同社だけとなる。このブレーキダクトの設計は合法とみなされたが、コンセプト自体は合法ではなかった。 後 マクラーレン 火曜日、 ウィリアムズ 水曜日には控訴の取り下げも発表した。

チームは最後の瞬間まで決定を公表するのを待った。  「慎重に検討した結果、2021年からの自動車の大規模な再生産の禁止を求めるFIAの決定は、私たちの最も根本的な懸念に対処するものであると信じています。」 

FIAシングルシーターシリーズのテクニカルマネージャー、ニコラス・トンバジス氏はこう語った。 2021年から措置開始 グランプリグリッドにクローンが並ぶことのないよう、 1式。 ウィリアムズによれば、この意図は 「これは、F1のDNAとウィリアムズの核となる信念と原則の基礎となる、スポーツにおけるメーカーの役割と責任を再確認するものである。 »

したがって、マクラーレンとウィリアムズはともに、レーシングポイントのブレーキダクト（ブレーキダクトのコピー）に対して、まず控訴することを決定した。 メルセデス, 撤退する前に。 両チームの共通点はメルセデス（マクラーレンは来年から）を搭載していること。

フェラーリとルノーは、その魅力を維持している。 彼らはレーシングポイントに課せられた制裁が軽すぎると考えている。 罰金400万ユーロと000点取り消し、唯一のシュタイアーマルクグランプリ。

特にルノーからの苦情が続いたにもかかわらず、レーシングポイントは次のグランプリに関してのみ懲戒処分を受けた。 両メーカーによれば、シーズンを通して受けた被害に比べれば少なすぎるという。

マクラーレンとウィリアムズがいなくてもシリーズは続く。