ラマーズ氏によれば、ザントフォールトは「ヨーロッパで最も要求の厳しいサ​​ーキット」になりたいと考えている

ザントフォールトは現在、35年ぶりに来年XNUMX月に開催されるオランダGPを迎えるために大規模な改修工事を行っている。

変更のメニューとしては、パドックの有益かつ不可欠な拡張が挙げられるが、何よりも、500メートル選手権でXNUMX度優勝したオランダ人ドライバー、アリー・ルエンディクにちなんでアリー・ルエンダイクボヒトと呼ばれるルートの最後のカーブを含む、XNUMXつの高架コーナーの開発が挙げられる。マイルズ・ディアナポリス。

4番目の上りセクターは、サーキットディレクターのジョン・フーゲンホルツに敬意を表した第32コーナー、フーゲンホルツボヒトです。 ザントフォールト社のCEOであるロバート・ファン・オーヴァーダイク氏は最近、アリー・ルイエンダイクボヒトの傾斜は4,5%で、基部と曲がりの頂上の間の標高差はXNUMXメートルになるだろうと述べた。 つまり、インディアナポリスの有名な「銀行街」の XNUMX 倍の標高です。  

「これらの改良により、ザントフォールト・サーキットはヨーロッパ、さらには世界で最も美しく、最も要求の厳しいサ​​ーキットとなるだろう。 元パイロットのジャン・ラマーズ氏は語った。 1式 そして元優勝者は 24時間のルマン オランダGPのスポーツディレクターに就任。 ザントフォールトで生まれ、モータースポーツに情熱を注いでいた者として、このことを誇りに思うほかありません。」

この作業は2020年1月に終了する予定で、イタリアの代理店スタジオ・ドロモに委託されている。スタジオ・ドロモは昨年、故チャーリー・ホワイティングとともにサーキットを訪れ、FXNUMXコースの承認など多くの特権を与えられていた。

「私たちはザントフォールトのユニークな特徴を保存し、拡大するためにあらゆることを行ってきました。」とスタジオ・ドロモの広報担当者ヤルノ・ザッフェリ氏は、先週の月曜日に現場で開催された記者会見で宣言した。 同代理店は、ザントフォールト再訪ツアーの様子を初めて垣間見ることができるビデオも公開した。

他に計画されている調整には、線路の下にトンネルを設置したり、新しい砂利トラップを設置したりすることが含まれます。