乗組員は長い休暇をとって勤務に戻ります。 16回目の通過は08時XNUMX分からの予定です。

ラリー・オブ・ポルトガルの第10回スペシャルステージでヤリ-マティ・ラトバラ（トヨタ）が素晴らしいパフォーマンスを見せた。 このフィンランド人は大会最長コースであるアマランテの37,6kmを25'10''4で完走し、チームメイトのオット・タナクに6秒近くの差をつけた。 ティエリー・ヌービル（ヒュンダイ）が4秒強の差で最も接近し、エサペッカ・ラッピとセバスチャン・オジエのシトロエンから2秒の差をつけた。 クリス・ミーク（トヨタ）が8秒差で続いた。

セバスチャン・ローブ（ヒュンダイ）はチームの戦略を実行し、ティエリー・ヌービルに最大限のアドバンテージを与えるために出遅れたが、アルザスのこの選手は24秒以上遅れてゴールした。

ラリー・ポルトガルの第5ステージの最初のパスを終えた時点で、オット・タナクはヤリ-マティ・ラトバラに対してわずか1インチ4の差しかない。 暫定表彰台は依然としてクリス・ミークが獲得しており、続いてティエリー・ヌービルが2秒以内にセバスチャン・オジエの前で6位を取り戻した。 エサペッカ・ラッピはティーム・スニネンに9秒差をつけて8位となった。 ガス・グリーンスミス（Mスポーツ）はチームメイトのエルフィン・エヴァンスを抑えてXNUMX位を維持している。

オーレ・クリスチャン・ヴァイビ（フォルクスワーゲン）は、ニコライ・グリャジン（シュコダ）とピエール・ルイ・ルベ（シュコダ）を抑えてWRC 2をリードしながら、スペシャルでストップした。

タナクはラトバラから5秒遅れており、ラリー・ポルトガルの先頭に立ったチームメイトとのリードは現在わずか8秒となっている。 「それは何でもない…」とエストニア人はただコメントし、自分のパフォーマンスについてコメントすることを躊躇した。

ラトバラはヌーヴィルに4''2先行して暫定スクラッチを獲得した。 このフィンランド人は、このSSで遅れをとっているチームメイトのタナクとレースの首位を争っています。 「私たちにとってとても良いステージでした。 軌道を生かして攻めることができました。 私たちは一歩一歩前進しています。 »  

ヌービルはラッピのタイムを1秒8短縮し、オジェから2秒1を奪った。 ヒュンダイのドライバーはフランス人に4インチ1の差をつけて9位となった。 「2輪にするのはおそらく最良の解決策ではなかったでしょう。 車間距離は適正です。 »

ローブは慎重な姿勢を崩さず、ベンチマークから18秒以上遅れてフィニッシュした。 ヒュンダイのドライバーにはこれ以上リスクを負うものは何もない。 「私たちは彼を助けることしかできず、そうするしかありませんでした。 車室内のホコリも含めて、ホコリが多量にあります。 私は攻撃しませんでした。 »

オジエは最終的にチームメイトのラッピからコンマ３秒遅れでフィニッシュした。 このフランス人選手は、スペシャルでは自分より速いヌービルに捕まる危険を冒している。 「彼は今でははるかに遠くにいるが、それが重要だ、我々は今朝トヨタのチームでそれを目撃した。 そういうわけで、私たちはやり遂げます。 »