コミッショナーによるタイム調整にもかかわらず、セバスチャン・ローブ（ヒュンダイ）はラリー・チリでヤリ-マティ・ラトバラに対するプレッシャーを維持した。 6度のWRCチャンピオンである彼は、イベントの9番目のSSであるリオ・リアの4回目のパスでフィンランド人から13秒差を奪い、45分1秒XNUMXでスペシャルを完走したセバスチャン・オジエ（シトロエン）のスクラッチからコンマXNUMX秒遅れでフィニッシュした。 。

トヨタドライバーのクリス・ミークとオット・タナクが4秒以上遅れて続き、フォード勢のエルフィン・エバンスとティーム・スニネンが続いた。 アンドレアス・ミケルセン（ヒュンダイ）は11秒以上の差を付けて残っている。 エサペッカ・ラッピ（シトロエン）が15秒遅れで続く。

オット・タナクはセバスチャン・オジエに対して30秒のリードを維持。 ヤリ-マティ・ラトバラはセバスチャン・ローブと3秒以内の差で8位をキープ。 エルフィン・エヴァンスはティーム・スニネンとエサペッカ・ラッピを抑えて5位を維持している。 アンドレアス・ミケルセンは、マッズ・オストベルグ（シトロエン）を抑えてWRC 8 Proの堅実なリーダーであるカッレ・ロバンペラ（シュコダ）を抑えて依然として2位を占めています。

タナクはオジェに4秒4差をつけて5回目のタイムを記録。 トヨタのドライバーは依然としてフランス人に対して30秒のリードを保っている。 「4秒なんて大したことないよ。 » エストニア人選手は、オジエを除く全クルーがハードタイヤ５本を履いていたというミシュランの発表に反して、ミディアムタイヤ２本を履いていることを示した。

オジエはローブにコンマ４秒差で暫定スクラッチを獲得した。 「私たちはタイヤの選択を変えることにしました。 一時停止の設定も重要な役割を果たします。 » シトロエンのドライバーは総合順位でラトバラを約4秒後退させた。

ラトバラはローブに6秒以上遅れをとり、スイープしたにも関わらず暫定5番手タイムしか記録できなかった。 フィンランド人はヒュンダイのドライバーに対してわずか7インチ5のリードを維持しているだけだ。 「そうですね、良いSSではありませんでした。 うまくやっていると感じていましたが、今回はあまり快適ではありませんでした。 私は次のことに集中していました。 »

ローブは特別戦でアルザスの選手よりも遅いラトバラを捕まえるのに苦労しながらも、エバンスに対してベンチマークを4インチ7向上させた。 「グリップ力があまりなくて、何を期待すればいいのか全く分かりませんでした。 »

スチュワードはSS7でチームメイトのミークのアクシデントによりペースを落としたラトバラにタイムを与えた。 トヨタのドライバーは12インチ5インチの身長を獲得し、オジエとの差は4秒未満となったが、ローブはフィンランド人から13秒以上の差をつけている。  

WRCクルー全員が、ハード5本とミディアム3本に賭けたオジエを除いて、2回目のパスではXNUMX本のハードタイヤに賭けることを好んだ。

乗組員はその日の20,9回目の通過に向けて準備をしています。 ベルテッリはフランス時間午後８時８分に全長２０．９キロのリオ・リアを出発する予定。