WRC2にはヤリ・フットネン（フォード）が参戦。 このフィンランド人はこのカテゴリーでトラブルを回避した唯一の選手であり、アンドレアス・ミケルセン（シュコダ）に対してXNUMX分以上の差を付けている。

現状ではセバスチャン・オジエとジュリアン・イングラシアが栄冠に輝くことになる。 仮想ドライバーズチャンピオンシップは次のとおりです。

エヴァンス：「良いステージができたと思います。 »

セバスチャン・オジエ（トヨタ）は暫定ベストタイムで好調にフィニッシュした（ヌービルより1秒7短い）。 「私は自分の運転に集中し続けます。 傍から見ればエルフィンとの決闘のように見えるが、頭の中にあるのは自分の種族のことだけだ。 »

ヌービル：「空力要素がすべて欠けているため、クルマのフロントは非常に軽いです。 タイヤがとても摩耗しています。 ダニにプレッシャーをかけ続けられるよう、良いステージをしようと努めた。 でも、次のスペシャルではタイヤに注意しなければならないだろう。 »

ティエリー・ヌーヴィルは印象的だ。 彼は、ヒュンダイ i20 クーペ WRC のフロントの空力ダウンフォースの喪失によって生じた不利な点をなんとか補い、7 分の XNUMX 秒差のベストタイムを記録しました。

ターマックのスペシャリストであるダニ・ソルド (ヒュンダイ) でさえ、ティーム・スニネン (+0"8) よりも遅い運転をしました。 「クルマの調子は良く、満足しています。 タイヤが摩耗し始めています。 »

オリバー・ソルベルグ（ヒュンダイ）もティーム・スニネンの後ろでフィニッシュしました！ スウェーデン人は8分のXNUMXを許した。 「とても遅かったので、もっと良いパフォーマンスができたかもしれない。 タイヤの手入れはしたし、速く走ることを学んでいますが、タイヤをできるだけ遠くまで運ぶ方法も知らなければなりません。 »

勝田：「ピンは苦手なんです。 そしてたくさんあるので…」

ティーム・スニネンは良いパフォーマンスを見せたようだ。 金曜日は慎重にスタートし、オット・タナク（家庭の都合で欠場）の代わりに勝田貴元（トヨタ）も3秒1ジャストのタイムを奪う。 両者の差は全体で19インチ6で、日本人が有利となっている。

グリーンスミス：「できる限りのことはやりましたが、スペシャルの途中からブレーキペダルに反応がなくなってしまいました。 »

カッレ・ロバンペラ（トヨタ）がエイドリアン・フルモー（フォード）を1インチ差で破った。 「グリップ感はとても良いです。 他に報告することはあまりありません。 » エルフィン・エバンスやセバスチャン・オジエがリタイアすることになったとしても、コンストラクターズチャンピオンシップで数ポイントを獲得するためにトップ10で静かにゴールすることが課題であれば、驚くべきことではない。

9'21"の走行の後、エイドリアン・フルモーがタイミングセルを通過しました。 「最初のパスと比べて、ドライビングエクスペリエンスは完全に異なります。 ブレーキと同様に、タイヤが過熱することでグリップが失われやすくなります。 »

もしラリーが今終了した場合、エルフィン・エバンスのXNUMX位にもかかわらず、セバスチャン・オジエがタイトルを獲得することになる。 フランス人選手は２位だ。

サンフェルモ2のXNUMX番目の通路
（14,80km）は午前11時08分にスタートします。 気象条件は素晴らしく、路面は乾いています。