ヘニング・ソルベルグは午後23,4時14分から12kmのハグフォルス・ルートを再開する。 タナクは12本目で58分2秒XNUMXでスクラッチを奪った。  

勝田はWRC 2でもタイドマンドに8秒の差を付けて首位を維持。 ベイビーはこのカテゴリーで3位のスウェーデン人に3インチ3差をつけている。

ヌービルはブリーンに1”3をギブアップ。 フロントではさらに差が縮まり、ヒュンダイドライバーの前にわずか4インチ6の差がついた。 「私はうまく運転できましたが、彼に比べて私たちはスペアホイールが余っています。 この追加ラバーがあれば、最終的には有利になるはずです。 »

そして、ミケルセンにとっては3回目で、チームメイトのパッドンに1インチ4秒タイムを落としたものの、ニュージーランド選手とはわずか3コンマの差で2位を維持した。 「ミスをして時間を費やしてしまいましたが、この戦いは楽しいです。 »

パッドンはブリーンに2インチ5差で最も近い。 ヒュンダイのドライバーはチームメイトのミケルセンと3位を争っている。 「軌道には本当に注意が必要だ。 »

残り数メートルでミスをしそうになったにもかかわらず、ブリーンはラッピを5’2リードして暫定スクラッチを獲得した。 シトロエンのドライバーは、リーダーのヌービルに追いつくために戦っています。 「本当に楽しかったです。 »

オッツベルグは、トップ3との差が7秒未満のラッピに6インチ10差の5度目のタイムを記録した。 適切な設定を見つけるのが難しく、自信が持てません。 »

今日の午後、スニネンは調子が良くなったように見えますが、Mスポーツのドライバーはタナクにさらに8秒を落とし、9位で孤立してしまいました。

ラッピはチームメイトのタナクよりも優れた成績を収め、彼を2インチ1上回りました。 フィンランド人はチームメイトに6分以上の差を付けてXNUMX位を堅守した。 「いくつか小さなミスもあったが、それでもかなり良いステージだった。 今朝はあのように乗って、もっとアグレッシブにすべきだった。 »

ラトバラはチームメイトのラトバラから7インチ5差でフィニッシュし、エストニア人のラトバラが7秒上回っただけでXNUMX位を維持した。 「私たちはとても悪い時間を過ごしました。 彼がどうしてそんなに速いのか分かりません。 »

タナクは相変わらず強打！ トヨタのドライバーは、チームメイトのラトバラが占める15位を争う中、ミークのタイムを7秒上回った。 「前日は大幅にタイムをロスしたが、まだ数台のマシンが前を走っているので今は良くなっている。 »

ミークは基準タイムをさらに3秒5短縮。 シトロエンのドライバーは、スニネンからまだ10分遅れているにもかかわらず、XNUMX位を維持し続けている。 「今朝よりも掃除をしているので、また受けられるかどうかは分かりません。 »

エバンスはチームメイトのオジエから3インチ5を奪います。 ウェールズ人選手はフランス人選手が占めた8位から11秒遅れている。 「セッティングは良くなりましたが、歴史が経つにつれてコンディションも進化してきました。 »

オジエは基準タイムを37秒以上更新。 チャンピオンシップリーダーは11位を占めている。 「特に今日の午後はさらにタイムを失うことになるので、定期的にトップXNUMXに戻るのは明らかに不可能だ。 » M-Sport ドライバーはまだミークから XNUMX 分以上遅れています。

ヘニング・ソルベルグが11分01秒9の初タイムを記録。 「道路で最初に運転するのは簡単ではありません。 前日のオジエのコメントは理解できる。 » ノルウェー人選手は16位。

タイヤに関して、今日の午後のさまざまな戦略的選択:

M スポーツのドライバーとブリーンはスペア ホイールを XNUMX つ使用しましたが、他のドライバーは XNUMX つのスペア ホイールを選択することを好みました。 シトロエン出身のアイルランド人選手は、直接の対戦相手、特にリーダーのヌービルに対して体重の点でわずかに有利だが、パンクした場合にはジョーカーを持たなくなってしまう。