SS2以降のWRCおよびWRC 13ランキングは以下のとおりです。

SS2終了後のWRC 13順位 – 1. カミリ 2時間18分21.9秒 2. ルフェーブル +25.0秒 3. アンドルフィ +25.6秒 4. カジェタノヴィッチ +26.2秒 5. ロバンペラ +31.4秒 6. コペツキー +45.7秒 #WRC

— WRC (@OfficialWRC) 8月18 2018

SS2終了後のWRC 13順位 – 1. カミリ 2時間18分21.9秒 2. ルフェーブル +25.0秒 3. アンドルフィ +25.6秒 4. カジェタノヴィッチ +26.2秒 5. ロバンペラ +31.4秒 6. コペツキー +45.7秒 #WRC

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クルーはこれからフライゼンのスペシャルステージに向かう予定で、スタートは午後17時23分に予定されている。 ラッピは最初のループで最速タイムを記録し、14,78kmを8分28秒4で走破した。

ラリー・ドイツは、パンツァープラッテ第13通過（SS2）で転機を迎えた。 リーダーのオット・タナク（トヨタ）と戦ったセバスチャン・オジエ（Mスポーツ）はパンクにより約XNUMX分を失った。

38,57kmではダニ・ソルド（ヒュンダイ）が21分55秒4で再び最速となった。 オット・タナクがコンマ２秒差で最も近かった。 ティエリー・ヌービル（ヒュンダイ）が、ヤリ-マティ・ラトバラ（トヨタ）、クレイグ・ブリーン（シトロエン）、エサペッカ・ラッピ（トヨタ）、ティーム・スニネン（Mスポーツ）、アンドレアス・ミケルセン（ヒュンダイ）、マッズ・オストベルグ（シトロエン）を2秒以上リードして続いた。 ）。

オット・タナクの直接の対戦相手はダニ・ソルドであり、オット・タナクには大きなリードがあるが、スペイン人選手は約43秒遅れている。 ヒュンダイのドライバーは依然としてヤリ-マティ・ラトバラからのプレッシャーを受けており、ラトバラを5秒差で追い抜き、ティエリー・ヌービルが2秒以内に追いついた。 エサペッカ・ラッピがクレイグ・ブリーンに5秒以上の差をつけて新たなトップ7入りを果たした。 アンドレアス・ミケルセンは７位、ティーム・スニネンは不運のセバスチャン・オジエより１秒上だった。 マッツ・オストベルグは7位を維持。

タナクはコンマ2秒差でソルドのスクラッチに最も近い位置で好成績を収め続けた。 オジエの問題により、トヨタのドライバーは、最も近いライバルとなるスペイン人に対して42秒以上のリードを得ることができた。 「ある時点で彼の車を見ることができたので、彼に何かが起こったことが分かりました。 »

ヌービルはチームメイトのソルドに最も近い位置にいるが、チャンピオンシップリーダーは依然としてスペイン人選手に5秒以上の差を付けており、ラトバラとは4秒強の差を保っている。 それでもベルギー人選手はオジエのトラブルを受けてXNUMX位を回復した。 「それもゲームの一部。スペシャルは難しい。 最後は苦労しましたが、クルマのハンドリングはうまくいきました。 リスクを冒すつもりはありません。 »

ソルドはブリーンのタイムを7秒短縮してペースを上げる。 このスペイン人選手はラトバラ戦で2位になる可能性がある。 「トヨタ勢は最初のループで非常に速かったので、次のSSで様子を見る必要がある。 »