ポントゥス・タイデマンド（シュコダ）は引き続きニコライ・グリャジン（ヒュンダイ）を2分近くリードしてWRC XNUMXを支配し続けているが、オーレ・クリスチャン・ベイビ（ヒュンダイ）は数分遅れを保っている。

オジエはタナクから6秒遅れ。 トヨタのドライバーはスニネンに対して28秒以上の差を付けている。 タナクはレースの先頭からまだ35秒近く離れている。 「スペシャルの開始時には石がたくさんありました。 通過後のパンクが怖かったので慎重に走りました。 »

スニネンは依然として劣勢に立たされており、タナクとはほぼ7秒差となっている。 Mスポーツのドライバーは、正午時点でエストニアのヒュンダイとわずか6インチ6の差しかない。 「全体的には大丈夫だが、もっと良くなる可能性がある。 »

タナクはエバンスを2インチ7リードして暫定基準を更新。 トヨタのドライバーは現在、一般部門で現チャンピオンから約10秒遅れている。 「我々は明らかに最大限のことをしようとしている。 馬を手放すことにあまり自信がありません。 »

ヌービルは暫定基準から7秒遅れ。 ヒュンダイのドライバーはまだレースに参加しており、彼のi20 WRCは損傷していないようだ。 「曲がり角を間違えたし、早く到着しすぎた。 私たちはマニュファクチャラーズチャンピオンシップのためにできるだけ多くのポイントを提供しようとしています。 » ベルギー人選手は前回のSS開始時の遅れに関する質問を避けている。

エヴァンスはロバンペラを16秒以上リードしてハードルを上げます。 ウェールズ人選手は指導者らとの連絡を維持しようとしている。 「我々は最下位の順位にあるが、諦めてはいない。 »

ロバンペラはグリーンスミスのタイムに対して2秒もタイムを縮めた。 トヨタのドライバーはゴール地点でブレーキをかけ、ラインは大きなジャンプ部分に位置していた。 フィンランド人はヤリス WRC を保存することを好みました。 「我々は現在ロードで1位であり、スイープしなければなりません。 注意することで学習できるので、私はゆっくりと確実に進むことを好みます。 »

グリーンスミスは 12'46''7 で最初のリファレンスに署名します。 今回はM-Sportドライバー向けの安心スペシャル。 「アクセルが効かなくなってエンジンが止まってしまった」と前回のSSでのトラブルについて語った。

エヴァンスは最初の中間でリードを奪い、ロバンペラにほぼ3秒の差をつけました。

争いは２位を中心に集中する。 スニネンは2秒以内の差でタナクにプレッシャーをかけられるが、エバンスはエストニア人選手から14秒以内の差を保っている。