スウェーデンラリーにこれほどのサスペンスがあったのは数年ぶりだ。 今週土曜日の11月8日の第6ステージ終了時点で、スペシャルステージはXNUMXつしか残っていないが、最初に分類されたXNUMX人のドライバーの差はわずかXNUMXインチXNUMXインチだ！

オット・タナク（Mスポーツ・フォード）とクレイグ・ブリーン（ヒュンダイ）の戦いではメカニックたちが役割を果たした。 XNUMX人のデュエリストのうちのXNUMX人に違いをもたらすことができなかった午前のループの後、ヒュンダイ側の原因不明のメカニカルトラブルにより、クレイグ・ブリーンの速度が若干低下した。

このアイルランド人選手は金曜日の朝からリーダーだったが、左前輪タイヤの層間剥離が原因で助からなかった。 しかし、これらのピレリのいたずら者はオット・タナクにも同様の警告を引き起こしたため、これら XNUMX つの損害はそれほど重くはないと考えるのが合理的です。

最後のスペシャルでは、エストニア人選手は、剥離したスタッドタイヤの代わりにスリックタイヤを装着したにも関わらず、負けを認めなかった追撃者のアイルランド人に対してわずかなマージンを獲得した。 「午後はずっと問題を抱えていた。 オットと私の間には 10 秒もありません。 »

表彰台最後の一歩を巡る勝負も興味深い。 コンディションが良くなったスタッドタイヤを装着したティエリー・ヌービル（ヒュンダイ）が、この日最後のESでカッレ・ロバンペラ（トヨタ）を土壇場でオーバーテイクした。 ギャップは依然として小さい (+2”8)。

「明日はカッレとの厳しい戦いになるだろう。彼は諦めるつもりはない」とヌービルは語った。 アタックしていくつかのステージで勝利することができたので、この日には満足しています。 »

カッレ・ロヴァンペラは自分の間違いを認めた。 「タイヤ戦略で午後を台無しにしてしまいました。 その点では彼らは私たちよりも優れていましたが、私にはグリップが足りず、それ以上のことはできませんでした。 » その後ろにはエルフィン・エバンス（トヨタ）が続く。 ウェールズ人は匿名で騎乗し、最初から戦闘には関与しない。

いつも置いてけぼりを食らうピエール・ルイ・ルベ（Mスポーツ・フォード）は、雪と氷についての学習を続けている。 ベルギー人のニコラ・ギルソウルと共同運転するフランス人選手は満足のいく6位につけている。 「複雑な一日だったけど、無事に終わってよかった。 今は間違いを犯したくないので注意しなければなりません。 »

土曜日の朝、表彰台のふもとにいたエサペッカ・ラッピ（ヒュンダイ）は、SS10の最終コーナーでタイヤの剥離により雪の吹きだまりに転落し、トップ13から外された。 雪の中で7分以上立ち往生したフィンランド人は、日曜正午のパワーステージで数ポイントの獲得を目指す。

WRC2では現状維持だ。 オリバー・ソルベルグ（シュコダ）は金曜日、対戦相手のトラブルのおかげで独走する。 メカニックが彼を諦めなければ、彼のカテゴリー優勝は手に入る。 ジュニアWRCとWRC3では、ルーキーのローラン・ペリエとマリーヌ・ペラモルグがフォード・フィエスタ・ラリー3のハンドルを握りクラスのトップに立った。 フランス軍はウィリアム・クレイトンに対して18インチの差を付けている。

スウェーデン ラリーの最終ステージはフランス時間の日曜午前 7 時に始まり、AUTOhebdo.fr でライブ テキストで追跡できます。

クレイグ・ブリーンはタナクから6インチ遅れてフィニッシュしました！ このアイルランド人選手は一般的な順位で 8 インチ 6 遅れています。