今週土曜日のトランスラウンドでのご愛顧に感謝いたしますalpine WRCの。 ラリー・イタリアのライブテキストは、明日午前8時45分からSS17カーラ・フルミニ1で再開されます。

WRC2ではヤン・コペッキー（シュコダ・ファビアR5）がニコラス・シアミン（ヒュンダイi20 R5）を抑えてカテゴリートップを維持している。

ラリー・イタリアのSS16でティエリー・ヌービル（ヒュンダイ）がセバスチャン・オジエ（Mスポーツ・フォード）を3分の9秒差で破りベストタイムを記録した。 しかし、ベルギー人選手は最終ステージ前の総合順位でXNUMX位を維持しており、現世界チャンピオンとはXNUMXインチXNUMX差となっている。

おそらく技術的な問題があったにもかかわらず、ヤリ-マティ・ラトバラ（トヨタ）はチームメイトのエサペッカ・ラッピに少しの差を取り戻し、現在5秒3の差で2位を数えています。 ヘイデン・パッドン (ヒュンダイ) は 1 位のままだが、マッツ・オストベルグ (シトロエン) の脅威がより明確になっており、ノルウェー人選手は XNUMX インチ XNUMX に戻っている。

クレイグ・ブリーン（シトロエン）は総合順位でXNUMX位を維持。 なお、オット・タナク（トヨタ）とアンドレアス・ミケルセン（ヒュンダイ）はともにパンクに見舞われた。

ティーム・スニネン（Mスポーツ・フォード）がXNUMX番手タイムを記録し、アンドレアス・ミケルセン（ヒュンダイ）も間もなくフィニッシュする予定だ。

オット・タナクはトヨタ・ヤリスのパンクを確認した。 エストニア人のこのSS2での純損失は01'00''16。 「私が愚かでした。ホイールを交換する前に5キロ待っていました。 タイヤが剥離していました。 »

オジエ（Mスポーツ・フォード）はヌービルからコンマXNUMX秒遅れで失敗した。 「XNUMX回目のSSではリズムが取れませんでした。 これについては攻撃する必要がありました。 »

したがって、世界チャンピオンは日曜のスペシャルまでに3インチの差を付けてラリー・イタリアのリーダーを維持している。

このステージの最後にティエリー・ヌーヴィルの番が来る。 ベルギー人選手は17'49''1を記録し、ラトバラのタイムをXNUMX秒更新した。 ヒュンダイのドライバーは中間走行でオジエを上回った。

ヤリ-マティ・ラトバラはラッピを17秒49上回る7分3秒7の暫定ベストタイムを記録し、トヨタの若いチームメイトの期待を裏切った。 フィンランド人は突然全体で5インチ3のリードを取り戻しました。 しかし、ラトバラはフィニッシュ時に技術的な問題を抱えていたようで、ヤリスWRCのアクセルをいじったり、SS終了後のインタビューに応じなかったりした。

「まだ経験がありません」とラッピはコメントする。 私たちは自分たちのパフォーマンスに満足しなければならないし、このレベルでは厳しい競争だ。 トミさんは戦わせてくれると思いますが、マニュファクチャラーズ順位のポイントを念頭に置いておかなければなりません。 »

エサペッカ・ラッピ（トヨタ）はオストベルグ（シトロエン）を17インチ上回る53分4秒17でスペシャルを完走した。 フィンランド人は最終ステージ前にラトバラをXNUMX位から追い出すことができるだろうか？

オジエはヌービルとのXNUMX回目のパーシャルで差を縮め、XNUMX台のライバル間のXNUMX秒差となり、ヒュンダイのベルギー人選手が有利となった。

モンテ・レルノからのこの18kmの終わりでオストベルグ（シトロエン）が10'4''28。 ノルウェー人選手は明日の最終ステージまでにパッドンから2秒1差まで戻る。

最初の中間地点でXNUMX人のライバルの差はXNUMX分のXNUMX差だった。 このパーシャルでもラッピ（トヨタ）が最速を維持した。

このSS16の前半ではオジエ（Mスポーツ・フォード）がヌービル（ヒュンダイ）よりも遅かった。

ブリーンの暫定ベストタイムは長くは続かず、ヘイデン・パッドン（ヒュンダイ）が18'10''9、ブリーンを11''5上回った。

ミッキージャムは常に素晴らしい映像を提供します。

SS16 – スタート後 5km で非常に見ごたえのあるミッキージャンプが行われます。 ドライバーは右側の石垣に注意してください。 #WRC #RallyItaliaサルデーニャ pic.twitter.com/zT07tJlhzG

— ミシュラン モータースポーツ (@Michelin_Sport) 2018 年 6 月 9 日