AUTOhebdo 2201 号の特別特派員が行ったモンテカルロ ラリーの分析をご覧ください。デジタル版は月曜日の夜からすべてのプラットフォームで、今週水曜日からニューススタンドで入手できます。

セバスチャン・オジエはティエリー・ヌーヴィルに対して14ポイントリードを持ってスウェーデン・ラリー（17月8〜12日）に出場する。 オット・タナクは16ポイント差で、XNUMX度のWRCチャンピオンであるクリス・ミークがXNUMXポイントで続き、部分プログラムに参加したセバスチャン・ローブをXNUMXポイント上回っている。 ヤリ-マティ・ラトバラはシトロエンのパイロットの一人です。

ヒュンダイはシトロエン・レーシングとトヨタ・ガズー・レーシングを5ポイント上回り、マニュファクチャラーズ・チャンピオンシップで首位に立ったことで自らを慰めた。 Mスポーツは苦戦し、韓国メーカーとは16馬身差となった。

セバスチャン・オジエ（シトロエン）がティエリー・ヌービル（ヒュンダイ）に2秒2の差をつけてモンテカルロ・ラリー優勝！ これは、このイベントで記録されたフィニッシュでの最小ギャップです。 オット・タナク（トヨタ）はセバスチャン・ローブ（ヒュンダイ）に13秒差をつけて表彰台を獲得、セバスチャン・ローブ（ヒュンダイ）はヤリ-マティ・ラトバラ（トヨタ）にわずか4秒1差で7位を維持した。 クリス・ミーク（トヨタ）が、WRC 6プロ優勝者のガス・グリーンスミス（フォード）、WRC 2優勝者のヨアン・ボナト（シトロエン）を抑えてトップ2入りを果たした。ステファン・サラザン（ヒュンダイi20 R5）とエイドリアン・フルモー（フォード・フィエスタR5）トップ10からトップXNUMXまでに入りました。

パワーステージではクリス・ミークが9分37秒3のタイムで優勝し、13,58kmのラ・カバネット～コル・デ・ブローを通過し、セバスチャン・オジエに3秒9差をつけていた。 ティエリー・ヌービルは、オット・タナクよりも約3秒遅れて6回目のタイムをマークし、オット・タナクよりも5秒ほど進んだ。 ティーム・スニネン（M-Sport）がトップXNUMXに入った。

ヌービルはスライディングフィニッシュを犠牲にして、ミークに2秒5遅れの暫定7位タイムをマークした。 オジェを引き継いでモンテカルロで勝利を収めるには十分だろうか？

タナクはチームメイトのミークに2インチ5差の暫定8位タイムをマーク。 エストニア人選手はローブに3秒の差をつけて13位を確保した。

ローブはラトバラから1秒1遅れで暫定4番手タイムを記録した。 ヒュンダイのドライバーはフィンランド人に対して4インチ1の差をつけて7位を守りました！

ラトバラはチームメイトのミークに3インチ9差をつけて7回目のタイムを記録しただけだった。 ローブを連れ戻すのに十分ですか？