Mスポーツドライバーがチャンピオンシップで透明性を持っているにもかかわらず、これまでのところエリック・カミリ（フォード・フィエスタR5）がWRC-2マシンでベストタイムを記録している。

ヘイデン・パッドン（ヒュンダイ）が、ベンチマークタイム17'7''20でSS8を制覇し、このラリーポーランドのベストタイムを更新した。 このニュージーランド人はチームメイトのティエリー・ヌービルにXNUMX秒先行し、前回の特別戦でリアウイングを失ったことでハンディを負ったオット・タナク（フォード）のタイムを稼ぐという正しい作戦を実行した。

エストニア人選手はSS10で17回目のタイムをマークしただけで、ヌービルは総合6インチ1に戻った。 ヘイデン・パッドンはタナクとヌーヴィルのタンデムに次ぐ30位を維持し、リーダーから5インチ5秒差に戻りました。 セバスチャン・オジエはエンジンに不安を抱えていたが、ダニ・ソルドとの差を5秒17に広げてXNUMX位を維持した。 ティーム・スニネン（フォード）が依然としてXNUMX番手に続き、SSXNUMXでXNUMX番手のステファン・ルフェーブル（シトロエン）、マッツ・オストベルグ（フォード）、エルフィン・エバンス（フォード）、ユホ・ハンニネン（トヨタ）が続いている。

「それはとてもリスクがあり、難しいことだ。 しかし、私たちに何ができるでしょうか？ » タナクは SS16 で翼が一直線に飛んだことを確認しています。

リアウイングを失ったフォード・フィエスタのせいで、オット・タナクは論理的にタイムをロスし、パッドンに8インチ8差のXNUMX番手タイムしか達成できなかった。

セバスチャン・オジエ（フォード）はXNUMX回目だが、メカニックにやや不安があった。 「私たちは少し戦っている。 エンジンに異常があります。 私たちはこれを注意深く観察する必要がありました。 今はすべてがうまくいっていると思います。 »

ヘイデン・パッドン（ヒュンダイ）は7'20''8という新たなベンチマークを設定したが、このニュージーランド人選手はこのセクターで良いパフォーマンスを発揮できなかった。

ダニ・ソルドはスペシャルではルフェーブルから7インチ6差の2位にとどまっている。 ヒュンダイのドライバーがSSでのミスを告白。 「ピンで大きなミスをしてしまいました。 一番下に到着しました。 私は場所をよく知っていたので、後からブレーキをかけようとしただけです。 »

ティーム・スニネン (フォード) がルフェーブルに 3 秒 6 差の 5 番目の暫定タイムを記録しました。 「わだちに注意しすぎた」とフィンランド人は語った。 去年はRXNUMXに乗ってました。 この車に乗ればもっと速く走れるよ。 »

Mスポーツは、2号車フォード・フィエスタのリアウイングを現役に戻すよう観客の善意を呼び掛けている。

誰かが出会ったら @OttTanakのリアウイングをサービスパークで返却していただければ、チームとして非常に感謝いたします。 ありがとう！ pic.twitter.com/j09osSit8x

— Mスポーツ (@MSportLtd) ２０２２年７月１１日

ラトバラはツイッターで次のようにコメントした。「SS16で技術的な問題が発生し、我々は中断された。 とても残念ですが、これもラリーの一部であり、受け入れなければなりません。 » ラジオ WRC は、フィンランド人が圧縮を受けた後に送信を失ったことを示しています。

SS16で技術的な問題が発生したため、今日は中止となりました。 とても残念ですが、これもラリーの一部であり、受け入れなければなりません。 #ラリーポーランド pic.twitter.com/focG6mgILg

— ヤリ-マティ・ラトバラ (@JariMattiWRC) ２０２２年７月１１日

ステファン・ルフェーブル（シトロエン）はスペシャルを7分24秒0で完走し、エルフィン・エバンスを相手に1分4秒の暫定ベストタイムを記録した。 「最後まで全力で頑張ろうと思った。 最終コーナーで芝に当たったけど大丈夫。 充実した一日です。 »

ノルウェー人によると、オストベルグさんはわだちが深く、実際の運転ができないと不満を漏らしているという。

アンドレアス・ミケルセン（シトロエン）はチームメイトを7分の25秒上回っていますが、エルフィン・エバンス（フォード）が4分XNUMX秒XNUMXの暫定ベストタイムを記録しました。 マッツ・オストベルグ（フォード）は英国人選手の猛追を受けながらも、エバンスの成績を上回ることができず、コンマXNUMX秒差で敗れた。

この7kmの終わりでクレイグ・ブリーンは29'1''14,75。

クレイグ・ブリーン（シトロエン）がESで出発した。