ラリー・アルゼンチンのライブストリームはこれで終わりです。 ご愛顧に感謝します。アルゼンチンの特派員が作成したこのイベントの完全なレポートは、オートヘブド誌 2112 号に掲載されています。デジタル版は火曜日の夕方から、今週木曜日からニューススタンドで入手可能です (1 月 XNUMX 日のため)。 。

ヌービルはエバンスに0インチの差をつけてラリー・アルゼンチンで優勝した。 オット・タナクが優勝者から7インチ29差で表彰台を獲得した。 セバスチャン・オジエ（フォード）は今年初めて表彰台に上がれず、ヤリ-マティ・ラトバラ（トヨタ）を抑えて9位に終わった。

ヘイデン・パッドン（ヒュンダイ）は、パワーステージでパワーステアリングに問題があったにもかかわらず、ユホ・ハンニネン（トヨタ）、今回のESでパンクの犠牲となったダニ・ソルド（ヒュンダイ）、マッズ・オストベルグ（フォード）、ポンタス・タイデマンド（シュコダ）を抑えて2位でフィニッシュした。 ）、WRC-XNUMXで優勝。

SSの最後の部分前のヌービルでは、エヴァンスが一時1インチ6遅れでした。

パワーステージ終了時のヌービル（ヒュンダイ）のタイムは13'00''1で、タナクを2''7上回った。 「私はすべてを捧げました。 最高のタイヤを持っていなかった。 エルフィンの方が早いようです。 結果には満足していますが、これ以上の結果はありませんでした。 »

「このラリーを終えることができてうれしいです。 週末は僕らにとって難しいものだったが、それでもポイントを獲得できたし、それはポジティブな面だ。 」とオジェは認める。

オット・タナク（フォード）が13分02秒8でオジェの基準を更新。 エストニア人選手は表彰台に上がることが保証されている。  

パワーステージの暫定ベストタイムはセバスチャン・オジエ（フォード）が13分04秒3、ラトバラを4秒2上回った。

「成績が変わり、より自信が持てました」とラトバラさんは語った。 難しいコンディションが我々のクルマには合っていると思います。 岩をいくつか乗り越えたところです。この車は戦車のようなものです。 »

第XNUMXセクションではヌービル（ヒュンダイ）が最速で、オジエ（フォード）とタナク（フォード）を上回った。

ラトバラ（トヨタ）の13分08秒5はフィンランド人の暫定ベストタイムで、クレイグ・ブリーン（シトロエン）を6秒7上回った。

クレイグ・ブリーン（シトロエン）の基準タイムに対し、ユホ・ハンニネン（トヨタ）は12インチ8遅れ。 このフィンランド人は、ヤリス WRC のエンジン出力に問題があったため、困難なラリーを終えました。

「私には運がありません」とソルドは到着すると宣言した。 スピードは出ましたが、スタートでパンクしてしまいました。 ただただ信じられないほどだ。 私の最悪のラリーの一つ。 »

パッドン（ヒュンダイ）の問題？ ニュージーランド人ドライバーは、ポンタス・タイデマンドのシュコダ・ファビアR18のパーシャルタイムより5インチ5タイム遅れている。  

クレイグ・ブリーン (シトロエン) が達成したベストタイムに対し、ダニ・ソルド (ヒュンダイ) はフィニッシュで 30 インチ 5 差でした。 スペイン人選手は全体で27インチ2のリードを維持し、総合XNUMX位となっている。

「ラリーのスタートはとても良かった。自分たちのペースをとても誇りに思い、満足している」とオストベルグは説明する。 昨日は少し不満だったが、今日はクルマが完璧に走れていない。 いくつかの課題を解決すればラリー期間中は戦えると確信しています。 »