ポンタス・タイデマンド（シュコダ）はニコライ・グリャジンから3秒1遅れでフィニッシュした。

訂正: ニコライ・グリャジン (ヒュンダイ) は、フロントフードが開きかけていたため、スペシャル中に何かにぶつかった可能性があります。 彼はマッズ・オストベルグから11インチ遅れてフィニッシュした。 

当然のことながら、WRC 2 ではマッズ・オストベルグ (シトロエン) が全 WRC の後方で 12 位でフィニッシュしましたが、ガス・グリーンスミスとはわずか 20 インチの差でした。 

「私は注意しましたが、少しやりすぎたのかもしれません」とピエール・ルイ・ルベは説明します。 次のステージに向けて改善していきたいと思います。 »

WRC 2でニコライ・グリャジン（ヒュンダイ）がハーフスピン！ ロシア人は車にダメージを与えることなく出発したが、貴重な秒数を失った。 

デビュー選手のピエール・ルイ・ルベ (ヒュンダイ) と彼のチームメイトのヴァンサン・ランダイスが、i20 WRC で初めての「本物の」スペシャルを達成しました。 コルシカ島出身のドライバーはカッレ・ロバンペラから10インチ19差の1位だ。 

Mスポーツ・フォード・チームの24人目、ガス・グリーンスミスが車内にいる。 英国人はすでにトップのトヨタに9インチXNUMXを失っています！ 

クレイグ・ブリーン（ヒュンダイ）は、カッレ・ロバンペラに2インチ差の1番手タイムでこの日を好スタートした。

日本の勝田貴元（トヨタ）がカッレ・ロバンペラから7秒10差の9回目でスタートを切る。 

エサペッカ・ラッピはヒートを起こし、カッレ・ロバンペラから約10インチ遅れでフィニッシュした。

ティーム・スニネンとヤルモ・レティネンにとって、イベントのスタートは最悪だった。 彼らはカッレ・ロヴァンペラから15インチ7差でフィニッシュした。

ラリーの最初のリーダーであるエサペッカ・ラッピ（フォード）は、半分の時点ですでに5インチの位置にいます。 

前年度チャンピオンのオット・タナク（ヒュンダイ）は、エルフィン・エヴァンスに次いでカッレ・ロバンペラに2インチ8差でフィニッシュしたが、アスファルト上の長いストレートで構成される最終部分を迎える前には暫定リーダーとなった。 ヒュンダイは数秒間ブレーカーに手を伸ばした。

最初に出発したティーム・スニネンのフォード・フィエスタは、急カーブで危うく路外に逸れそうになった。 

カッレ・ロバンペラがエルフィン・エヴァンスより2インチ1差でフィニッシュ！ ティエリー・ヌービルはエルフィン・エヴァンスとセバスチャン・オジエの間に滑り込み3位。 

エルフィン・エバンス（トヨタ）はセバスチャン・オジエを1秒3上回ってフィニッシュした。 

オジエ：「限界で運転するのは難しい。 グリップはまあまあですが、例外的ではありません。 »

XNUMX 番目の中間地点では、カッレ・ロバンペラ (トヨタ) がティエリー・ヌービル (ヒュンダイ) とセバスチャン・オジエを数十分の差で上回っています。 

セバスチャン・オジエは9分56秒1の努力の末にゴールした。