セルデリディスは午後7,16時22分からの38kmのウエディングベルスペシャルのスタートに登場すると予想されている。

残り 4 つのステージを含むイベントの大まかな分類は次のとおりです。

SS20以降のWRC順位 – タナクはSS201でリードを失いました。 ラトバラ 2時間29分22.9秒2. タナク +5.0秒3. パッドン+17.6秒4. オストベルグ +46.7秒5. ラッピ+58.7秒6. オジェ +1分42.4秒 #WRC

— WRC (@OfficialWRC) 11月17 2018

ラリー・オーストラリアの第20SS、サファイア・スペシャルでオット・タナク（トヨタ）は約XNUMX秒ロスした。 エストニア人選手はタイトな左コーナーで路外に逸れ、クレイグ・ブリーン（シトロエン）も捕らえられた。 ヤリスWRCは右前部が損傷しているが、性能には影響がないようだ。

ヘイデン・パッドン（ヒュンダイ）が最速で19,27分11秒30で2kmを完走し、ヤリ-マティ・ラトバラ（トヨタ）をコンマ7秒上回った。 マッズ・オストベルグ（シトロエン）、ティエリー・ヌービル（ヒュンダイ）、エルフィン・エヴァンス（Mスポーツ）が3秒強後に続いた。 セバスチャン・オジエ（Mスポーツ）は、ベルギーのライバルに2秒強の差を付けてなんとか逃げ続けている。

ヤリ-マティ・ラトバラはオット・タナクに5秒の差を付けてラリー・オーストラリアの首位を取り戻したが、ヘイデン・パッドンはこのエストニア人選手の数十秒以内に迫った。 マッツ・オストベルグは現在、エサペッカ・ラッピ（トヨタ）を数十秒リードしている。 セバスチャン・オジエは依然としてティエリー・ヌーヴィルに6秒以上の差を付けているエルフィン・エヴァンスを上回る21位を維持している。 ティーム・スニネン（Mスポーツ）とクレイグ・ブリーン（シトロエン）がトップ10に入った。

タナクはパッドンから18秒遅れ、ラトバラからは17秒以上遅れて失敗した。 トヨタ車は右前部が破損しています。 ラトバラが5秒リードを取り戻す。 「計画はパッドンよりも先を行くことだ。 »

ラトバラはパッドンに7秒差で最も近い。 フィンランド人はチームメイトのミスで約XNUMX秒ロスし、ラリーのリードを取り戻すはずだ。 「グリップは常に変化するので、常に路面を読まなければなりません。 パッドンは遠くないので、どうするか見てみましょう。 »

オジエはヌーヴィルに2インチ5差をつけてよく抵抗した。 このベルギー人選手は、総合評価でM-Sportドライバーからまだ42秒以上の差を付けられている。 「最後の数キロは乾いていますが、リラックスできる朝ではありません。 »

ヌービルはスニネンのタイムを22''3短縮。 ヒュンダイのドライバーは、コドライバーのニコラス・ギルソウルとの話し合いを考慮すると、自分のパフォーマンスに非常に失望している。 彼のヒュンダイは後部が損傷しています。 「他の選手がアウトしていくタイトコーナーでXNUMX秒ほどロスしてしまいました。 ラインを離れることができず、バックしなければならなかった。 間違いなくたくさんのことが起こるでしょう。 »