クルーたちは午前24,88時10分から20kmのスヴルリャ特別レースに出場する。 これはその日の最長ルートであり、再編成前の最初の通過の最後です。

SS3以降の暫定分類：

SS3回1⃣ #ヌーヴィル 5⃣ #ソルド 1 ⃣ 1 ⃣ #パッドンSS31⃣以降O/A #ヌーヴィル 4⃣ #ソルド 1 ⃣ 1 ⃣ #パッドン#WRC #ラリースウェーデン pic.twitter.com/2rJGrQJ7C6

— ヒュンダイ モータースポーツ (@HMSGOfficial) 10 2月2017

オストベルグはヌーヴィルに8秒差の6番手タイムをマーク。 このノルウェー人選手はタナクからコンマ5秒差の2位に留まった。

ヌービルはSS125,4で平均速度2km/hを記録。 これは、2008 年以降スウェーデンで得られた最高の平均値です。

パッドンは暫定スクラッチから10秒以上離れた暫定15タイムを達成しただけだ。 ヒュンダイのドライバーは暫定ランキングでハンニネンから10秒遅れの2位となっている。 「現時点ではあまり満足していない。 »

ミークはヌービルから6秒強遅れてゴールした。 シトロエンのドライバーは総合順位で3位を維持し、ラトバラに4秒以上の差を付けている。

ハンニネンはヌーヴィルから11秒遅れており、依然としてルフェーブルに次ぐ最遅となっている。 トヨタのドライバーは暫定順位でトップから25秒遅れている。 「スペシャルは本当に美しかった…」

ヌービルは10分10秒3のタイムで再び暫定スクラッチを獲得し、ラトバラにコンマ6秒の差をつけている。 フィンランド人は、一般的な分類でベルギー人より4インチ6遅れていることがわかります。 「私の成績は少し楽観的すぎたので、ペースを落とす必要がありました。 この車は、動きがあったにもかかわらず、運転するのは素晴らしいままです。 »

ルフェーブルは依然として最も遅く、ラトバラから3分遅れでフィニッシュした。 古い DS XNUMX WRC に乗っているフランス人選手は、すでにレースの先頭から XNUMX 分以上離れています。 「このステージはとても速かったです。 ブレーカーに到達することもよくありました。 »

エバンスはラトバラから5秒遅れの暫定4番手タイムをマーク。 Mスポーツのドライバーは、総合評価でオジエとブリーンをわずかXNUMX秒上回っている。

ブリーンはラトバラに1インチ7差で最も近い。 シトロエンのドライバーは、一般的な分類ではオジェのレベルに上がります。

ソルドはラトバラから3秒遅れ、一般的な順位ではフィンランド人から6インチ5秒遅れとなっている。 「スペシャル期間中同じペースを維持するのは難しい。 »

タナクはラトバラから8秒遅れで失敗。 「スタートでかなり滑ってしまい、その後は少し慎重になりすぎました。 » エストニア人はトヨタのドライバーから7秒遅れていることに気づく。

ラトバラはオジエのタイムを2秒5更新し、10分10秒9を記録した。 「このステージはとても速かったですが、本当のラリーステージです。 時速200kmまで到達しました。 »

オジエは10分13秒4で初タイムを記録。 「スペシャルの最後の部分は非常に滑りやすかったです。 私たちにとっては難しい一日になるだろう。 »

オジエの後ろにはタナクがいる。 エストニア人選手は第1スプリットでフランス人選手よりXNUMX秒遅れ。

ラトバラは第2セクターでまだオジエを4インチ1リードしており、依然としてオジェを上回っている。

この新しいルートは、長い直線で区切られた曲がりくねった道を提供します。 ペースはかなり速いですが、特定のターンやジャンプでは継続的な警戒が必要です。