ラリー スウェーデン 2019

12h30

ラッピのC3 WRCに乗るシトロエンのメカニック：

 

11h36

JWRC の選手たちは最初のパスですでに苦戦しています。

 

11h31

ラッピ：「今朝はリズムに乗るのに少し時間がかかりましたが、最後のSSのスピードはかなり良かったです。 ここをどれくらいの速度で行くのか忘れてしまいました。 一生懸命プッシュしたけど、今日の午後はどうなるか見てみるよ。 »

11h29

ミケルセン：「2本目のスペアホイールであまり時間を無駄にしていないことが分かりました。 XNUMX 番目のパスはさらに複雑になります。 ヒュンダイを雪の壁にぶつけて損傷してしまいました。 パンクしたかと思ったが、ただのボディーだったのでエアロが少し落ちただけだった。 »

11h26

タイドマンド: 「何が起こっているのか分かりません。 アクセルに問題がありました。 私たちがブレーキをかけても車は加速し続けましたが、それは簡単ではありませんでした。 これにより、SS2 で発生したワイパーの問題がさらに増えました。 XNUMX 回目のパスで何が起こるかはわかりませんが、複雑になることは間違いありません。 »

11h23

スニネン：「自分はかなりクリーンで安定していると思っていましたが、自分のタイムには少し驚きました。 道中良いポジションにいることはまだわかっているし、明日はもっと難しくなるだろうということは分かっている。 車の挙動は良く、パフォーマンスも良いと感じます。 »

11h19

ラトバラ：「速いラリーだ。 難しいのは、車を前に投げ出して方向転換を予測することです。 雪がかなり積もっていて、とても気持ちよかったです。 また道路を越えることになるとわかっていて、道路を破壊するのはイライラします。 »

11h16

ローブ：「リズムを掴むのに苦労しています。 これらのクルマでは物事が非常に速く進んでおり、自信を得るのに苦労しています。 段階ごとに進歩しなければなりません。 自信は高まっていますが、現時点では十分ではありません。 何も怖がることはなかったが、雪の壁を数回擦っただけだった。 XNUMX 番目の通路では、特にいくつかの雪の壁がすでに取り壊されているため、さらに複雑になります。 »

11h13

ミーク：「文句を言う理由はありません。 感触は良好です。 時々少し慎重になったけど、もう少しスピードを上げる必要がある。 このラリーではセカンドパスが全く違うものになることは分かっていて、かなり混乱する可能性があります。 それを活用できるかどうか見てみましょう。 軌跡が見えてきました。 遅れをとった車は、前に進んだ車よりも有利になる可能性があります。 私たちは集団の少し真ん中にいます（走行順では4位）。 この試練はとにかく楽しい。 »

11h09

タナク：「今朝は良いコンディションでした。 この狭い道ではすべてが非常に素早く起こりますが、高性能車でそこをドライブするのは素晴らしいことです。 現時点では物事は順調に進んでいますが、XNUMX回目のパスでは話が変わります。 今日は力強く終わらせなければなりません。 Mスポーツは現時点で（スニネンのスクラッチもあり）好調で、フィエスタもその一角にある。 »

11h09

ヌーヴィル「おはようございます。 その日の最初のステージでは少し慎重になりすぎた。 最後のルートはかなりでこぼこでした。 特に後ろの選手がとても速いので、午後に向けてセッティングを見直す必要があります。 »

11h01

オジエ：「それほど悪くはないよ。 我々にとっては良いスタートだ。 しかし、特に最初にスタートし、目の前にある全国選手権を控えているため、XNUMX番目の通過はより困難になるため、最も困難な部分が来ることはわかっています。 今朝は完璧ではありませんでしたが、コンディションは良好でした。 車は順調に走っていました。 »

10h37

第13ステージの54回目の通過は午後XNUMX時XNUMX分からの予定。 スウェーデンの集会は、ライブテキストでライブで追跡できます。

10h29

オット・タナク（トヨタ）はスウェーデンラリーのSS18,1、ロイデンの4kmを8分42秒5で完走し、2回目のスクラッチをマークした。 このイベントのリーダーであるラトバラはチームメイトのヤリ-マティ・ラトバラをXNUMX分のXNUMX秒差で破り、エルフィン・エバンス（Mスポーツ）がXNUMX秒差で続いた。

ティエリー・ヌービル（ヒュンダイ）は、フィンランド人のティーム・スニネン（Mスポーツ）、エサペッカ・ラッピ（シトロエン）、アンドレアス・ミケルセン（ヒュンダイ）をほぼ2秒上回ってフィニッシュした。

セバスチャン・オジエ（シトロエン）はベンチマークから5秒遅れでフィニッシュした。 同胞のセバスチャン・ローブ（ヒュンダイ）はクリス・ミーク（トヨタ）にわずか8秒以上の差をつけられてしまった。 SS3以来のメカニカルトラブルに見舞われたポンタス・タイデマンド（Mスポーツ）は18秒近くロス。

マーカス・グロンホルム（トヨタ）は総合25位ながらコースアウトし、このステージを終えたとみられる。

オット・タナクはティーム・スニネンとヤリ-マティ・ラトバラに5秒強の差をつけてサービスに復帰した。 トヨタ出身のフィンランド人はティエリー・ヌーヴィルを4分の5秒差で追い抜いた。 セバスチャン・オジエはベルギー人から8秒遅れ、エサペッカ・ラッピをコンマ数秒上回ってトップ9に入った。 アンドレアス・ミケルセンがクリス・ミークを数秒上回って追いかける。 セバスチャン・ローブはエルフィン・エヴァンスにXNUMX秒差のXNUMX位。

10h28

ベンチマークから10秒遅れのエバンス選手の大反応。 2番手のMスポーツドライバーはローブとの差がXNUMX秒以内となっている。

10h28

グロンホルムへの道からの出口を確認。 トヨタ号は木の上に転落し、乗組員は客室から脱出した。

10h26

ラッピはタナクが記録したベンチマークから5秒強遅れて2回目のタイムを記録した。 シトロエンのドライバーは6位のままだが、オジエとはわずかコンマ数秒差だ。 「ペースは順調に進化している。 »

10h25

グロンホルムはスペシャルで6km地点でストップ。 GRX のパイロットはまた雪の壁に遭遇することになっていたでしょう。 総合25位でした。

10h24

ミケルセンはベンチマークから5秒近く遅れて3回目のタイムをマーク。 「5km地点で左フロントを壊してしまい、パンクかと思いました。 このように続けることができました。 »

10h24

ミケルセンは左フロントでダメージを受けたヒュンダイを背負ってプレーしている。 ノルウェー人選手は最後のスプリットでも良いペースを保っている。

ライブテキストはもう不要

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