スニネンは14秒以上の差を付けられ、再びランキング最下位となった。 Mスポーツのドライバーは依然として10位に留まっており、チームメイトのエバンスからは11秒以上の差がついている。

エバンスはタナクから8秒以上遅れて11番手タイムを記録しただけでペースは上がらなかった。 Mスポーツのドライバーは総合9位を維持し、ラッピから11秒以上遅れている。 「感覚はそれほど悪くないが、明らかにスピードが足りていない。 中盤の補助で勉強しなければなりません。 »  

ブリーンはソルドと同等のタイムを達成し、ヒュンダイドライバーよりも14秒ほどのアドバンテージを獲得した。 シトロエンのドライバーも総合順位でミケルセンから5インチXNUMX差でラッピに追いついた。 「この車には何か変なところがあります。 私はオーバーステアが多いです。 »

ソルドはタナクから4秒遅れの6番手タイムを記録し、総合順位ではラッピを上回り、レーストップから11秒遅れとなった。

ソルドは最後の中間地点でタナクから4インチ3差。 これが次に到着予定のドライバーです。

ラッピは14インチ2差で最も遅い。 トヨタのドライバーは総合順位でリーダーから約16秒遅れている。

ミークはタナクに2インチ9差で最も接近している。 シトロエンのドライバーは全体でミケルセンから5秒遅れ、現在オジエをコンマ2秒上回っている。

ミケルセンはタナクに8インチ5を落とし、エストニア人にXNUMX秒の差をつけてラリー・アルゼンチンのリードを保っただけだ。

SS4 「今回は少しタイムロスが予想されます。 限界に来ていて、本当にベストを尽くしたので満足していますが、とても乾燥していて、たくさん掃除していました。 少なくとも、この最初のステージでは、あまり遅れをとらないチャンスが与えられるだろう。」

— セバスチャン・オジェ (@SebOgier) 4月27 2018

タナクはヌーヴィルを4インチ9秒上回って暫定スクラッチを獲得した。 「車はよく走ります。 道路はとても滑りやすかったですが、私たちはうまく運転できました。 » トヨタのドライバーは現在、全体でオジエを4秒以上上回っており、ミケルセンとのレースで首位に立つ可能性がある。

ヌービルはオジェのタイムを5秒3短縮した。 「今、マシンは後方からかなり遅れています。 気温が上がるとかなり変化します。 » ヒュンダイのドライバーはフランス人選手と総合3秒以内に戻った。

オジエは13分52秒8の初タイムを記録し、ヌービルはゴールしたばかり。

オジェがフィニッシュ。 彼の時期はまだ不明です。 「攻めていましたが、タイムロスが予想されます。 昨年はここですでにかなりの量を失っていた。乾燥していてスイープが多かったからだ。 »

フィエスタ R6 で WRC 2 5 位のペドロ・ヘラーは SS3 で横転したが、スペシャルではフィニッシュまで到達することができた。 ロバンペラはこのカテゴリーで3位となっている。

ヌービルは第2スプリットで2秒リードを奪い、オジエとの差を縮め続けた。 ミケルセンは中間2位でオジエに1秒差をつけている。

ヌービルは中間1回目でオジエにXNUMX秒差をつける。

乗組員たちは最初から、1999年にペッター・ソルベルグが横転した浅瀬を渡らなければならず、その後XNUMXkmほど進むとさらに深い浅瀬を渡らなければならない。 ステージは高速で、高い堤防に囲まれていますが、フィニッシュに向けて道はよりデコボコになります。

乗組員たちは現在、サンタローザ～サンアグスティンの23,85kmに臨む準備を進めている。 オジェは午後15時13分にスタートするはずだ。