18h04

SS5および総合ランキング:

 

17h58

ヘイデン・パッドン（ヒュンダイ）は、ヴィアナ・ド・カステロの26,7kmで再びスクラッチにサインし、チームメイトのダニ・ソルドに15秒以上の差をつけて35分6秒4で完走した。 クリス・ミーク（シトロエン）が５秒台で続き、ヤリ-マティ・ラトバラ（トヨタ）からコンマ７秒、オット・タナク（フォード）からコンマ１秒を奪った。 エルフィン・エバンス（フォード）とクレイグ・ブリーン（シトロエン）がゼロから６秒フィニッシュし、ティエリー・ヌービル（ヒュンダイ）、セバスチャン・オジエ（フォード）、ユホ・ハンニネンとエサペッカ・ラッピのトヨタ勢が先行した。 ステファン・ルフェーブル（シトロエン）が5番手タイムを記録した。

マッツ・オストバーグ（フォード）は９位ながらパンクにより３分以上ロスした。

クリス・ミークがヤリ-マティ・ラトバラにコンマ2秒の差をつけてラリー・ポルトガルのトップに立った。 オット・タナクが5秒強遅れで続き、クレイグ・ブリーンがコンマ数秒差で続いています。 ヘイデン・パッドンはセバスチャン・オジエに4秒以上の差をつけて2位となった。 ダニ・ソルドは6位からわずかコンマXNUMX秒差でチームメイトのティエリー・ヌービルを上回った。 エルフィン・エヴァンスはマッズ・オストベルグのパンクの最初の恩恵を受けた。 エサペッカ・ラッピは、チームメイトで同胞のユホ・ヘンニネンを数秒上回ってトップXNUMX入りした。

17h56

オストベルグが止まったのはパンクだった。 「このままゴールラインに到達できると思ったが、無理だった。 リムが壊れてしまい、さらに時間がかかりました。 »

17h45

オストベルグは3位走行中にストップしたことで9分以上ロスした。 ルフェーブルはパッドンから12秒遅れ、ラッピからは18秒遅れで12回目のタイムをマークした。

17h42

ハンニネンはミークの約XNUMX秒遅れでゴールし、オジエと並ぶワースト暫定タイムを記録した。 トヨタのドライバーは、順位でエバンスから約XNUMX秒遅れていることに気づきました。 「道はかなり荒れていました。 »

17h41

ミークはミックスタイヤ選択後、パッドンから3秒遅れの暫定5番手タイムをマーク。 シトロエンのドライバーはラリー・オブ・ポルトガルでラトバラにコンマ2秒差をつけて首位に立った。

17h39

パッドンは暫定スクラッチに15'35''6のタイムを記録。 ヒュンダイのドライバーはすでに4周目にスクラッチをマークしていた。 このニュージーランド人はチームメイトのソルドを2秒3リードしており、ブリーンとはXNUMX秒以内の差となっている。

17h39

ルフェーブルのC3 WRC修理中期サービス時のタイムラプスビデオ:

 

17h37

ブリーンはソルドの暫定スクラッチから5秒1遅れの暫定9タイムを記録した。 シトロエンのドライバーは、タナクとはまだ6分のXNUMX差の順位にある。

17h35

エヴァンスはラトバラと同タイムを達成し、ソルドより1秒6遅れとなった。 ドマックのドライバーは順位でヌーヴィルから6インチ3差をつけている。 「タイヤに関しては積極的な選択をしようとしました。 »

17h33

ソルドはタナクのタイムを1秒5更新し、15分39秒8を記録した。 ヒュンダイのドライバーは、2回目の通過前に5位だったオジエからコンマXNUMX秒遅れとなっている。 「 

17h31

タナクは15分41秒3のタイムを記録し、ラトバラにXNUMX分のXNUMX差でスクラッチを獲得した。 エストニア人選手はトヨタのドライバーからわずかXNUMX秒遅れだ。

17h30

ヌービルはラトバラから1”7位遅れ、オジェより2”4位上に位置している。 「うまくいきましたが、ステージはとても滑りやすかったです。 パッセージ（ハード2、ソフト3）としてはベストな選択ができたと思います。 » ヌービルは順位でオジェに3秒差まで戻った。

17h27

ラトバラは15分41秒4、つまりオジェよりも4秒1短いタイムでベンチマークを更新した。 このフランス人選手は現在、トヨタのドライバーから8インチ9秒の差をつけられている。 「ソフトコンパウンドしか履かなかったので、他のステージでもタイヤを温存するようにしています。 »

17h23

オジエは15分45秒5のタイムでゴールし、今朝達成したパッドンのスクラッチより2秒遅れとなった。 フランス人はすぐにフォードを降りてタイヤをチェックした（彼はハードタイヤを3本、ソフトタイヤをXNUMX本装着していた）。 「それほど悪くはなかったが、クルマがかなり動いた。 最後まで苦しみました。 »

17h21

タナクは現在、第4スプリットでオジエを5インチ上回って最速タイムを記録している。 ソルドは第2セクターでフランス人選手に2秒の差を付け、ヌービルは第2中間セクターで世界チャンピオンをXNUMX秒リードした。

17h19

０号車の運転手は、最初の峠に比べて状況が悪化し、通過後の石や荒れた路面が増えたと語った。

17h14

ラトバラはセクター2でオジェに対して3インチ2の差を付けている。 ヌービルは中間1位でMスポーツドライバーから1分のXNUMX遅れ。

17h04

オジエはすでにスペシャルを開始しており、ラトバラとヌービルが追いかけている。

17h02

XNUMX 番目のパスでは戦略が進化します。

ミークはハード3本、ソフト2本を取った。

ブリーンとルフェーブルはソフト4本、ハード2本を獲得した。

オジエ、タナク、ヌービル、パッドンはハードを2つ、ソフトを3つ選択した。

ソルドはソフト4つとハード1つを好みました。

ラトバラ氏とハンニネン氏は５件の入札を選択した。

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