ヘイデン・パッドン（ヒュンダイ）とエルフィン・エバンス（フォード）が、ラリー・アルゼンチンの第10スペシャルステージで21分1秒XNUMXのベストタイムを記録した。この二人はマッズ・オストベルグのフォード・フィエスタをXNUMX分のXNUMX秒上回っていた。

オット・タナク（フォード）とティエリー・ヌーヴィル（ヒュンダイ）が０”３と０”６でスペシャルのトップ５に入った。

全体として、エバンスはオストベルグに47インチ7差、今回のSS56で9インチを譲ったヤリ-マティ・ラトバラ（トヨタ）に3インチ7の差で首位の座を堅守しているが、前回経験したエンジンのオーバーヒート懸念は解消されたようだ。セクタ。

オット・タナクはティエリー・ヌービル、セバスチャン・オジエ（フォード）とのバトルで1位となり、2人は2秒10差で続いた。 ベルテッリ（フォード）、パッドン（ヒュンダイ）、ヘンニネン（トヨタ）、そして依然としてWRC-XNUMXでベストタイムを記録しているポンタス・タイデマンド（シュコダ）がトップXNUMXに留まっている。

マッツ・オストバーグ（フォード）はエバンスとパッドンのコンビのXNUMX分のXNUMXの差で失敗した。

ソルド（ヒュンダイ）が4インチ8でXNUMX回目。

エルフィン・エバンス（フォード）はヘイデン・パッドン（ヒュンダイ）の10分21秒1のタイムに並ぶ。 「私たちは何も愚かなことはしていません。 最後のSSではやりすぎたと思いました。 ここのコンディションは前回よりもずっと良かった。 グリップ感もよかったです。 すべて順調。 »

ヘイデン・パッドン（ヒュンダイ）がタナクに対してXNUMX分のXNUMX差でベストタイムを記録した。 「今はあまり掃除はしていませんが、この峠では道路状況はかなり安定していると思います。 それは私にさらなる自信を与えてくれました。 »

オット・タナク（フォード）が10分21秒4の暫定ベストタイムを記録し、ヌービルをコンマXNUMX秒上回った。

ヌービル（ヒュンダイ）がオジェのタイムを1インチ8上回る。 「良かったんですが、視界にゴミが入って道が見えにくかったです。 速度を落としてペースを乱さないようにしました。 » ヒュンダイ i20 にはリアバンパーがありません。

「エンジンのオーバーヒート問題は解決しました。 道路部分に修正させていただきました。 なんとか普通のESができました。 » とラトバラ氏は強調する。

ラトバラはセバスチャン・オジエのタイムを上回ることができず、世界チャンピオンからはコンマXNUMX秒遅れとなった。

" それは難しい。 正直に言うと、これ以上のことはできません、私はできる限りのことをしています。 もう限界です。 」とオジェは認める。

フランス人選手は特別試合を10分23秒5で終えた。

セバスチャン・オジエ（フォード）がESに参戦

 ＃ブラックフライデー for @クリスミーク & @paulnagle1。 彼らが転がり込んでくるのを見てください #ラリーアルゼンチン SS4… #WRC pic.twitter.com/Hm4NJjb86b

— シトロエン レーシング (@CitroenRacing) 2017 年 4 月 28 日

スペシャルの開始を待つ間に、最初の XNUMX つのスペシャルの概要を以下に示します。

SS7 アンボイ～サンタモニカ（20,44km）は午後21時05分にスタートする。