2021年のモンツァ・ラリー（イタリア）の様子は19つのセクションに分かれているようだ。 最初のステージはロンバルディア州の山岳ステージで構成されます。 今週金曜日、XNUMX月XNUMX日の朝、セバスチャン・オジエ（トヨタ）がこのフィールドでロープをつかみ、エルフィン・エバンス（トヨタ）に損害を与えた。

今日の午後、キャラバン隊はモンツァのアウトドローモ・ナツィオナーレに戻り、傾向は逆転した。 XNUMXつの緊張する特別なステージ（直角ターン、シケイン、曲がりくねった通路）で、ウェールズ人選手はフランスの対戦相手に追いつき、追い越しました。

私たちが話しているのは、ひどい差ではなく、せいぜい数秒であり、二人の男が成層圏レベルで進化していることの証拠です。 17つのスペシャルステージを終えて、ドライバーズチャンピオンシップで1ポイント差をつけられているエルフィン・エバンスは、ガパンセに対して7秒XNUMXの差を付け、XNUMX度目のタイトルを目指している。

エルフィン・エバンスがリードを維持する場合、最低でもXNUMX位でフィニッシュするなど、王座を奪うためにはライバルのスピードの低下を期待する必要がある。 トヨタ勢と後続勢との差を考慮すると、これはラリーが進む道ではない。

セバスチャン・オジエも状況はコントロール下にあると認識している。 「危険なのは私だけだ。 ただライディングに集中するだけだ。 良い一日でした。 今朝は山でとても楽しかったです。 今日の午後は、特にSS5でブレーキトラブルに見舞われ、数秒のタイムをロスして以来、少しタイムが落ちた。 シケインや障害物が多く、簡単にぶつかってしまう可能性があるため、少し慎重になりました。

今夜の自分のポジションには満足している。 攻撃する必要はないんです。 土曜日も同じことを続けなければなりません。 »

エルフィン・エヴァンスは、WRCの賞金リストに自分の名前を加えたいとしても、自分の運命は彼の手の中にはないことを知っています。 彼は全力を尽くす必要があり、セバスチャン・オジエが最終的にどうなるかを見届けるだろう。 「完璧ではありませんでしたが、サーキットのステージをうまく乗り切ることができました。 私は昨年以来、この分野での自分の欠点を補うことに多くのエネルギーを注いできました。 土曜日も同じペースでいくつもりだ、これ以上はできない。 »

彼の土地では、アンドレア・アダモは憤慨しているに違いない。 ヒュンダイ・モータースポーツの気まぐれなイタリア人社長は、i20 クーペ WRC の驚くべき欠点に注目することしかできませんが、チームメイトのダニ・ソルドに先んじて 8 位に入ったティエリー・ヌービルは大いに驚きました。 そして、舵を元の位置に戻すのは、オット・タナク（家庭の理由で辞退）に代わって就任したティーム・スニネンではない（ほぼ1分30秒でXNUMX位！）。

「通常、この種のコンディション（濡れて寒い路面）では、我々は他のチームよりも優れています」とベルギー人選手は言います。 カタルーニャでもそうでした。 ここでは、そんなことはもうありません。 何故かはわからない。 今夜、最後のXNUMXつのステージで設定を変更しました。 明日山でそれが報われるかどうか見てみましょう。 »

フランスチーム2Cコンペティションに参加しているオリバー・ソルベルグ（ヒュンダイ）は笑顔を浮かべている。 ノルウェー人選手は、新しいコ・ドライバーのエリオット・エドモンソンと一緒にトレーニング中だったが、彼らしい熱意ですべてのスペシャルを完走した。 ペッター・ソルベルグの息子はわずか20歳で、ヒュンダイの公式をくすぐることを可能にするいくつかの素晴らしいパフォーマンスに署名しました。

Mスポーツでは、エイドリアン・フォーモー（土曜のスーパーラリーで再スタート予定）の朝の事故により、あまり救われずにラリーをスタートしたガス・グリーンスミス（7位）に注目することになった。

WRC2では、アンドレアス・ミケルセン（シュコダ）のパンクとニコライ・グリャジン（シュコダ）のリタイアにより、マルコ・ブラシア（シュコダ）が道を空けた。

最後に、WRC3では、ヨハン・ロッセル（シトロエン）とカジェタン・カジェタノヴィッチ（シュコダ）の間のタイトル争いは、ルーキー・アカデミーの支援を受けてフランス人選手に有利な展開となった。 サンテロック・レーシングの居住者である彼は議論をリードし、総合2位の最初のラリー10ドライバーとしても登場します。