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ルイス・ハミルトン（メルセデス）は、今週のベストタイムを出すために自分の才能を伸ばす必要はなかったようだ。 チームメイトのバルテリ・ボッタスと交代した後、1度の世界チャンピオンはミディアムタイヤで19分333秒XNUMXでラップを完了し、XNUMX日目に達成したセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）のパフォーマンスをXNUMX分のXNUMX以上上回った。

昨年の同時期にキミ・ライコネン（フェラーリ）がSF1Hを駆って18分634秒70のラップタイムを記録していたが、コンディションは異なっていた。

ストフェル・バンドーン（マクラーレン）が2015秒差で最も接近していたので、残りのペロトンとの差は大きい。 しかし、ベルギー人選手はスーパーソフトタイヤを履いていた。 2 GP110 シリーズチャンピオンは、XNUMX 周を走行し、依然としてこの日最も生産的な選手の XNUMX 人でした。

今週木曜日に 100 ループのマークに到達したのは他に 120 人の競技者だけでした。 セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）は147周を完走し、火曜日のパフォーマンスから約XNUMX秒遅れでこの日XNUMX番手タイムを記録したが、ピエール・ガスリー（トロロッソ）は最も熱心にXNUMX周を走行した。 このフランス人選手はトップXNUMX入りを果たした。

スーパーソフトタイヤを履いたケビン・マグヌッセン（ハース）とフェルナンド・アロンソ（マクラーレン）がトップ５入りを果たした。 ホワイトウォールタイヤで最高のパフォーマンスを見せたカルロス・サインツJrのルノーRS 5を上回っている。 チームメイトのハミルトンと同じことをしたのはバルテリ・ボッタス（メルセデス）だけだった。 このフィンランド人はまだ18位だが、午前中の最速選手の一人だった。

ランス・ストロール（ウィリアムズ）は、セルゲイ・シロトキンに代わって11位でフィニッシュしたが、順位表最下位であり、溝付き（中間）タイヤで最高のパフォーマンスを達成した唯一のドライバーだった。 このカナダ人はセルジオ・ペレスのフォース・インディアVJMXNUMXを上回っている。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル）は難しい一日を過ごした。 14回目のタイムがおそらくRB35のポテンシャルを反映していないとしても、オランダ人選手はわずかXNUMX周しか走らず、コース上で最も慎重だったということになる。 彼のプログラムは午後にトラックから離れたことによって著しく中断された。

ニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー）は午後にカルロス・サインツJrにステアリングを譲り、11日目のランキングXNUMX位でフィニッシュした。

ザウバーのドライバー、シャルル・ルクレールとマーカス・エリクソンは、セルゲイ・シロトキンよりもわずかに上だ。 モナコの選手はスウェーデンのチームメイトのタイムをXNUMX秒更新することができたが、ルーキーはその日の後半でコンディションが良くなった恩恵を受けた。

バルセロナ冬季テスト結果 – 4日目

1. ルイス・ハミルトン – メルセデス 1'19''333 – 69 周 2. ストフェル・バンドーン – マクラーレン + 0'521 – 110 周 3. セバスチャン・ベッテル – フェラーリ + 0'906 – 120 周 4. ケビン・マグヌッセン – ハース + 0”984 – 96周 5. フェルナンド・アロンソ – マクラーレン + 1”596 – 51周 6. カルロス・サインツJr – ルノー + 1”607 – 60周 7. ランス・ストロール – ウィリアムズ + 1”809 – 54周 8. セルジオ・ペレス– フォース・インディア + 2”640 – 65周 9. マックス・フェルスタッペン – レッドブル + 2”725 – 35周 10. ピエール・ガスリー – トロロッソ + 2”801 – 147周 11. ニコ・ヒュルケンベルグ – ルノー + 3”174 – 49周 12. バルテリ・ボッタス – メルセデス + 3”456 – 60周 13. シャルル・ルクレール – ザウバー + 3”475 – 59周 14. マーカス・エリクソン – ザウバー + 4”482 – 79周 15. セルゲイ・シロトキン – ウィリアムズ+ 12”646 – 47周