GP3シリーズの歴史を振り返る(2/2)

2015
で彼の称号を戴冠 3式 ヨーロッパ、 エステバンオコン ARTグランプリのサポートを受けてGP3シリーズに挑む。 シーズンは素晴らしい後援の下、ノルマン人にとって勝利で始まります 春のバルセロナ（スペイン）にて。

最も楽観的な人々はフランスが優勢になると予想していた。 いや！ レースが進むにつれて、 ルカ・ギオット （トライデントは）XNUMX回の対戦でXNUMX勝するかなりの相手になる。 二人の若者は、ロシアでの激しい決闘で接触しそうになったことさえあった。

エステバン・オコンの秘技は規則性だ。 もちろん、彼はもう優勝カップを掲げることはありませんが、連続 11 回の表彰台という膨大な記録を積み上げています。 アブダビでの決勝では序盤に怒りが爆発し、エステバン・オコンがルカ・ギオットのマシンに接触したが、幸いにもダメージはなかった。

勝ち点XNUMXでタイトル獲得とハブたちは自分たちの勝利をこう分析した。 「一つのレースで勝つことは悪いことだとは思わない。 誰もが勝ちたいと思っていますが、それは私が最速ではないものの、最も安定して各サーキットで先頭に立ってプレーしていることを意味します。 それが優勝への鍵だったのかもしれない。 »

2016
ダラーラはその年、論理的には GP3/3 と呼ばれる 16 台目の GPXNUMX を供給しました。 フロントノーズは、地上で見られる付属肢の様式を模倣しています。 F1 一方、フランスのエンジンメーカーであるメカクロームは、6馬力（旧車と同じ）の出力を持つ3,4リッター自然吸気V400ユニットを供給しています。

ART グランプリには引き続き珠玉の作品がランクインします。今回は、 チャールズレクレック。 モナコの選手はエステバン・オコンのように、バルセロナでの初戦でベストラップを伴う成功を収めて時間を無駄にすることはないだろう。  

XNUMX回のポールポールとXNUMX回の表彰台（XNUMX回の勝利を含む）の作者、将来のドライバー フェラーリ F1ではアブダビでレース1でリタイアしたにも関わらずタイトルを獲得。 「シーズン中盤はF1からGP3に移らなければならなかったので非常に複雑だった」 (テストあり) ハース そしてフェラーリ）. XNUMXつの困難な週末を経て、メンタルを整える必要がありました。 もし上位XNUMX位以内に終わってしまったら、もう優勝争いはできなくなってしまう。 自分をまとめるのが大変だったけど、やっとできました」彼は説明した。

2017
フランス勢はアントワーヌ・ユベール（ARTグランプリ）、ジュリアーノ・アレジ（トライデント）、ドリアン・ボッコラッチ（トライデント）、ジュリアン・ファルチェロ（カンポス・レーシング）のおかげでこの分野の主力となっている。 でも、彼は近所の人で、 ジョージ·ラッセル （ARTグランプリ）みんなを動揺させた。

メルセデスは彼を若手ドライバープログラムに入れたが、彼に求めたのはタイトルだけだった。 登るべき山にもかかわらず、この英国人選手は、79位のジャック・エイトケン選手（ARTグランプリ）にXNUMXポイントの差を付け、常連客を喜ばせています。

「今年の初めに、メルセデスは私にこのチャンピオンシップで優勝するという目標を設定してくれました。、ラッセルのコメント、 できるだけ多くの長いレースで勝つことを目指すか、エステバンのようにすべてのレースでXNUMX位に終わるか、私がどうやってそれを達成するかは問題ではありませんでした。 [オコン] 彼らはこの結果に満足していると思います。」、陽性でした 将来のF1ウィリアムズドライバー。

2018
もうすぐ一つの時代が終わります。 シーズンは、3年までにGP3シリーズとF2019ヨーロッパが統合されるとの発表で開幕する。将来のF3国際選手権は、これまでのGP1と同様、F3の週末に並行して開催されることになる。 この文脈はARTグランプリを無力化するものではありません。 ヨンヌを拠点とするチームが偉業を達成しました。 ドライバーズとチームの栄冠をXNUMX回連続で獲得、特に感謝します アントワーヌ・ヒューバート。

4年F2013フランスチャンピオンが優勝 内部闘争の混合 ニキータマゼピン そしてカラム・アイロット。 「本当にかっこいいですね！ GP3チャンピオンになれてとても嬉しいです。 まあ、それは残念だ。3年もすればGPXNUMXの名前そのものも忘れ去られるだろうから、人々はもう私が何をしてきたのかあまり知らないだろうが、再びチャンピオンになれるのは明らかに素晴らしい気分だ。とリヨン（オーヴェルニュ・ローヌ・アルプ）出身の説明してくれました。

今年の初めから、一貫性を保つことが私の目標でした。 私は冬の間、前年のレースとチャンピオンシーズンを研究し、毎週末に達成するポイント目標を設定しました。 もちろん、勝利で到達するのはもっと楽しいことですが、時には3位や4位でも満足することができました。 特にレース2でのパフォーマンスには満足しています。常に順位を取り戻し、リバースグリッドから表彰台に戻ることができました。 »