風洞 – 空中に何か新しいもの

40% または実物大スケールの静的風洞、次にコンピューター支援デジタル (CFD) を経て、空気力学者による一連のソリューションを完成させる新しいロープがここにあります。 おそらく最も革命的なものさえ...

ロンドンとバーミンガムの間に失われた小さな村ケイツビーへ、ARP (航空研究パートナー) 施設へようこそ。彼らは、ビクトリア朝時代の古い複線鉄道トンネルをダイナミックな風洞に変えるという良いアイデアを持っていました。寸法は完璧です。完全な直線の長さは 2,7 キロメートル、不変の部分は幅 8,2 メートル、高さ 7,8 メートルです。 1898 年に開設され、1966 年に放棄されたこの産業の名残は、200 万個のレンガを必要とし、仮想データと現実データの間の完全な航空相関を可能にすることを目的としています。何のために ？なぜなら、舗装されたトラックにより、レーシングカーは長時間 XNUMX km/h で速度を安定させることができ、可能な限り多くのデータを記録できるからです。マルチマティックモータースポーツ（プログラム担当） ポルシェ LMDh…) は、アンディ プリオールがハンドルを握って古いマツダ RT24-P DPi をテストして、確実に知りたかったのです。 「 従来の風洞に比べて本物だからこそ良い、 アメリカ系カナダ人組織の責任者、ラリー・ホルト氏はこう宣言した。。 移動する地上面風洞内では、車が静止しており、大型ファンで風が吹き付けられますが、車の下のベルトが回転して、調整された速度で移動する道路をシミュレートします。 非常に洗練されたセットアップですが、車はまだ静止しています。 Catesby が提供するのは、走行中の車、実際の路面、季節を問わず 24 時間運転できる制御された環境での空力性能の測定です。 これは、空力の向上を求めるときに必要な一貫性です。 »

マルチマティック モータースポーツの英国本社があるモータースポーツ バレーから数キロのところに位置し、 ブラックリー （車で 35 分）、エンジニアリング オフィスは、トンネルが完成する前からトンネルの利点を理解しており、顧客の将来の車両の開発にかなりの枠を確保していました。 衝撃的です！

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