ビノットはルクレールの問題を理由に残りXNUMXラウンドを観戦しないことを好んだ

何が阻止できるのか チャールズレクレック 今度は勝つには？ バルセロナとバクーのエンジントラブルの後、カナダでグリッド後方からのスタート後、戦略的ミスの後 フェラーリ モナコとシルバーストンでは、今回はアクセルペダルが反抗的になるだろうと信じていましたが、シャルルがペダルを離すと通常はゼロに戻るのではなく、約30％踏み込まれたままでした... マックスVerstappen たとえルクレールがラインを越えることができたとしても、ギャップを縮め、レースの最後に溶け去るために。 勝者.

「すごくストレスだった、モナコは譲歩した。 アクセルペダルの挙動がおかしく、コーナーの真ん中で何パーセントかわからないくらい踏み込んだままになっていました。 コーナー中間加速が望ましくないコーナーであるため、ターン3は特に緊張した。 速いコーナーではなく、遅いコーナーでのコントロールは非常に困難でした。 でも、なんとか車を持ち帰ることができたので良かったです。 »

ビノット：「終わりからXNUMX周経った時点で、明らかにレースを見るのをやめた」

これは明らかにトリッキーだったが、ルクレールはエンジニアのザビエル・マルコスの助けもあってパニックにはならなかった。 壁の上にいるマッティア・ビノットにとって、観客であることは特に難しく、結局スクリーンから目を離したことを認めたほどだった。 「最後はすごく緊張しました」、16号車を悩ませているメカニカルトラブルに関してマッティア・ビノットを認めた。 嘘をつくつもりはありませんが、残りXNUMX周でレースを見るのをやめたのは間違いありません。 幸いなことに、チャールズはチャンピオンなので、この問題に対処することができました。 »

ペダルに問題があったにもかかわらず、ルクレールはオーストリアでフェラーリの勝利に貢献した。 © DPPI

スクーデリアは、その後もXNUMX連勝を続けている。 カルロス·サインツ シルバーストーン側。 しかし、スペイン人のルクレールのエンジンの爆発とオーストリアでのルクレールのペダルの小さな機械的問題は、フェラーリが信頼性の点でまだやるべきことが残っていることを示している。 それはいいことだ。XNUMX 週間後には夏休みが来るので、マラネロの技術地区はエンジンの寿命をより詳細に調べることができるようになる。 本当に両方のチャンピオンシップで発言権を持ちたいのであれば、フェラーリはこの面で大きな一歩を踏み出す必要があるだろう。

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