風洞 – 空中に何か新しいもの

40% または実物大スケールの静的風洞、次にコンピューター支援デジタル (CFD) を経て、空気力学者による一連のソリューションを完成させる新しいロープがここにあります。 おそらく最も革命的なものさえ...

Bienvenue à Catesby, petit village perdu entre Londres et Birmingham, dans les installations d’ARP (Aero Research Partners). Ces derniers ont eu la bonne idée de transformer un ancien tunnel ferroviaire à double voie de l’époque victorienne en une soufflerie dynamique. Les dimensions sont parfaites : 2,7 kilomètres d’une longueur parfaitement rectiligne, avec une section invariable de 8,2 mètres de large et 7,8 mètres de hauteur. Inauguré en 1898 et abandonné en 1966, ce vestige industriel ayant nécessité trente millions de briques a pour but de permettre la parfaite corrélation aéro entre données virtuelles et réelles. Pourquoi ? Parce que la piste désormais bitumée permet à une voiture de course d’y stabiliser sa vitesse à 200 km/h durant de longs instants, le temps d’enregistrer un maximum de datas. Multimatic Motorsports (en charge du programme ポルシェ LMDh…) a voulu en avoir le cœur net en y testant son ancienne Mazda RT24-P DPi avec Andy Priaulx au volant. « 従来の風洞に比べて本物だからこそ良い、 アメリカ系カナダ人組織の責任者、ラリー・ホルト氏はこう宣言した。。 移動する地上面風洞内では、車が静止しており、大型ファンで風が吹き付けられますが、車の下のベルトが回転して、調整された速度で移動する道路をシミュレートします。 非常に洗練されたセットアップですが、車はまだ静止しています。 Catesby が提供するのは、走行中の車、実際の路面、季節を問わず 24 時間運転できる制御された環境での空力性能の測定です。 これは、空力の向上を求めるときに必要な一貫性です。 »

マルチマティック モータースポーツの英国本社があるモータースポーツ バレーから数キロのところに位置し、 ブラックリー （車で 35 分）、エンジニアリング オフィスは、トンネルが完成する前からトンネルの利点を理解しており、顧客の将来の車両の開発にかなりの枠を確保していました。 衝撃的です！

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