アレックス・パロウ、マクラーレンでのテスト後にF1の虜になった：「終わりのない加速」

アレックス・パロウにとって、それは小さな夢が叶ったのです。 2021年のチャンピオンは、IndyCar を試す機会がありました マクラーレン 35年MCL2021Mは英国チームとの新たな契約の一環としてバルセロナ路線（スペイン）に就航。

2022年の夏にザック・ブラウンと契約を結んだスペイン人ドライバーは、アメリカの雇用主であるチップ・ガナッシ・レーシングから非難され、この法的紛争を友好的に解決した。 チップ・ガナッシ・レーシングは彼を2023年のインディカーシーズンまで維持する予定だ。 マクラーレン・レーシングは、いくつかのプライベート・テスト・セッションを組織することができる。 1式。 1年にF2024への強力な移籍の可能性を待ちながら。

生きててなんて素晴らしい日でしょう！ 😍 https://t.co/17Fu11XnHZ

— アレックス・パロウ・モンタルボ (@AlexPalou) 2022 年 9 月 15 日

「F1以前にドライバーが運転できる他の車とは大きく異なるため、車から降りたときに最初に頭に浮かぶのは加速やブレーキなどの基本的なことです。なぜなら、これは大きな変化だからです。」とアレックス・パロウは宣言したスペインのメディア、Soy Motor.com。

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25歳のパイロットは古い機体でXNUMX日間を過ごした ランドー・ノリス et ダニエル·リチャルド カタルーニャのトラックで。 "信じられないことでした。 まず、車内がすべて大丈夫であることを確認し、座席をチェックし、速度に慣れるまでの時間をただ過ごすために XNUMX 時間を費やしました。 初めて車から降りたとき、私は妻のエスターと父親に、これは意味がないと、車の挙動とそれがどれだけ違うかを言わずにはいられませんでした。 »

アレックス・パロウはインディカー・ダラーラの運転には慣れているかもしれないが、F1マシンとのパフォーマンスの差は計り知れない。 「それは終わりのない加速であり、決して終わることがないように思えます。 さらに周回を重ねていくと慣れてきて、どこで終わるのかが見えてきます…そしてブレーキングやコーナリング…本当に完璧です。 »

このスペイン人選手はオレンジ色のマシンのポテンシャルを最大限に発揮していません。 「わずか500キロメートルの走行距離でクルマの性能を最大限に引き出すのは難しい。 やればできるが、リスクもある。 時間との戦いではなく、進歩が重要です。 インディカーからF1に移行し、XNUMX回のセッションでクルマの能力を最大限に引き出すことは不可能だと思います。 »