F1
周さんの事故を受け、2023年にはロールバーを強化する予定
シルバーストーンでの周冠宇の事故 (写真 Xavi Bonilla / DPPI)
すべての事故と同様に、 1式、FIAはそこから教訓を学ぶだろう 周冠宇 シルバーストーンで。 こうして中国人パイロットは自分のアーチを見た。 アルファ·ロメオ いつ引き剥がすか シングルシーター、ジョージ・ラッセルとの衝突後に横転した（メルセデス）、2022年イギリスGPのスタート時に地面に触れた。
アルファロメオのディレクター、フレデリック・バスール氏は、 1式は、国際自動車連盟（FIA）が実施した調査の一部の要素を共有した。 「調査は進行中であり、我々は事故に関するすべての情報をFIAと共有している。 とフランス人は説明した。 最初の情報は、衝撃が規制の衝突試験荷重の XNUMX 倍強かったということです。 舗装路を見ると分かりませんが、アスファルトにXNUMX、XNUMXセンチの溝を掘りました。 »
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木曜日の会議で、技術諮問委員会はこの問題を検討した。 「TACはまた、シルバーストーンで周冠宇が関与した重大な事件についても議論した。 したがって、FIAを示します。 チームは、2023年に向けてより厳格なロールバー対策を導入する用意があることを確認した。FIAは関連する分析を完了し、新しいロールバーの安全要件をチームに伝達することに尽力した。 »
技術規則第 13.3.1 条 1式 フープの強度テストの方法と、フープが屈むことなく耐えられる荷重を示します。 「 衝突テストがどれほど高くても、常により高い衝撃を受けることができます （実際には）とフレデリック・バスール氏は説明した。 もちろん、我々は独自に、そしてFIAと協力して安全性を向上させる方法を検討する必要があります。 »
バレンティン・グロ
ジャーナリスト。 耐久レポーター (WEC、IMSA、ELMS、ALMS)、時々 F1 またはインディカー。
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