冬季テスト – ハースにとって難しい初日

自分の成長を完全に脇に置いた後、 シングルシーター 2021年、昨年、VF-22の利益のために、 ハース シーズンはさらに良くなり、ミッドパックの戦いに戻ることも期待されている。 しかし、シーズンはバルセロナにとって理想的なスタートとはならず、冬のテスト初日は困難を極めた。 朝のドライブでは、 ニキータマゼピン 実際、彼はリークの被害者で、20周しか走行できなかった。 彼のドイツ人のチームメイト ミック・シューマッハー 午後は平らな底に問題があったため、わずか 23 ループでほとんど成功しませんでした。 

「心配することは何もありません、一日の終わりにハースのガレージ前でミック・シューマッハを鍛えた。 確かに、笑顔は思ったほど大きくありません。 23周しか走れなかったけど、もっとXNUMX周できればよかったと思います。 こういうことは起こるものだ、木曜日に埋め合わせて、今日できなかった周回をする必要がある （水曜日）。" この若いドイツ人ドライバーにとって、この種の問題を経験するのはハースだけではない。 「フラットベッドは大きなダメージを受けました。どのチームもそうだと思いますが、私たちはそれを修正しようと努めなければなりませんでした」彼は説明した。 どのチームにとっても課題のようなので、フロアも注力しなければいけない分野の一つになるのではないかと思います。

重量、2021 年と 2022 年の主な違い

XNUMX周という短い周回にもかかわらず、ドイツ人はこれらの新しいクルマがもたらす最初の感覚を発見することができた。 「正直に昼も夜も続いているとまでは言いません。 今も高速でグルグル回っているのは変わっていない。 私たちが必要なのは、アプローチを適応して変更することだけです。 主な違いは明らかに重量です。 そしてそれはあらゆるコーナー、特に遅いコーナーで役割を果たします。 でも結局のところ、私はその車を運転するのが大好きでした。」

ミック・シューマッハは水曜日に23周しか走らなかった。 © フローレント・グッデン / DPPI

集団の真ん中に戻るという目標に関して、ミック・シューマッハは上司が目標を非常に高く設定したことを喜んでいる。 「彼が私たちに期待していると言ってくれたのが嬉しい」 （パイロットたちは）私たちが ポイントを争う。 これは明らかに私たちが望んでいることです。 今はそれがプレイ可能かどうかを待って確認する必要があります。」 今後はラウンドを連鎖させてデータを蓄積できるかが問題となる。 水曜日、ハースは43得点にとどまった。 フェラーリ および147の場合 レッドブル... 

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