フェラーリはバルセロナでまだタイムを追いかけていなかった

戴冠しなかった人は フェラーリ 昨年イタリアチームと契約した有望なタイムを経て、2019年のウィンターテストの女王となるだろうか？ オーストラリアでの結果は？ ～に多額の出費がかかる メルセデス 予選では表彰台に上がる車はなく、答えよりも疑問の方が多かった。 

今シーズンはカタルーニャで伝統的なオフシーズンランニングが始まり、雰囲気が変わりました。 バルセロナでのテスト初日、ランキング上位にいたSF1000の面影はなかった。 チャールズレクレック ベストタイムから11分1秒遅れの313位という控えめな成績を残している。 ルイス·ハミルトン. 

新しい騎乗馬の可能性について尋ねられたモナコ人は水曜夜、フェラーリはまだパフォーマンスを求めていないと説明した。 

« 私たちはアプローチをかなり変えてきましたが、昨年は最初のレースに到着したときに明らかに平手打ちを食らったのです。とルクレールは語った。 冬のテストでは非常に良い成績を収めましたが、オーストラリアではあまり良くありませんでした。 今のところ、限界に挑戦する前に、クルマを探索して発見することに重点を置いています。 

体感的にはかなり良いです。 その後、パフォーマンスに取り組んでいないときは、明確に分析するのは常に困難です。 いずれにせよ、初日は問題なく終えることができ、これは常に非常に重要です。 私たちはたくさんの周回をして、多くのことをテストしましたが、そのうちのいくつかは非常にポジティブでした。 '。 

赤でのXNUMX回目のキャンペーンで、モナコ人は車が「 自分のライディングに合わせて設定を柔軟に調整できることは、すでに良いことです。 違いは手順のレベルでも発生します。 XNUMX年経っても何も問題なく大丈夫 '。 

バルセロナ・カタルーニャ・サーキットを131周完走する前に、ルクレールは今週水曜の朝、急遽交代するために予想より早くベッドから引きずり出されるという小さな事故に見舞われた。 セバスチャン·ベッテル 苦しみ。 

« パイロットの写真を撮るために午前08時15分頃に起きる予定だったが、午前06時45分に電話があり、その日はやることを告げられたと22歳のパイロットは語った。 これは私のプログラムでもあまり変わりませんでした。 メカニックは車内の位置を調整し、ボディのナンバーを変更する必要がありました。 その後、私はセブのプログラムをやったところですが、彼も明日同じことをする予定です '。