ギュンター・シュタイナーがミック・シューマッハにプレッシャーをかける

チームメイトの隣で ニキータマゼピン エン2021、 ミック・シューマッハー ドライビングエースとみなされていた。 特に予選ではドイツ人がロシア人を２０対２で破っていた。 の前に ケビン・マグンセン 2022 年、力のバランスは逆転し、彼は今、前に進もうと奮闘するどこか優しい若者として現れています。 ある冬、若いドイツ人はチームメイトを変え、最終的に経験豊富なリファレンスドライバーと対峙することになった。この場合、ケビン・マグヌッセンは、いくつかのシーズンで活躍した作家である。 1式。 ソリッドドライバーとの直接比較とドライバーの容量との比較 ハース 時折ポイントを争うが、ドイツ人の現在の限界を明らかに浮き彫りにした。 

マグヌッセンはすでにXNUMXポイントを獲得しているが、ミック・シューマッハはまだ得点していない。 したがって、内部的には明らかに、私たちはレッドバロンの息子がスピードを上げるのを待ちわびています。 「ケビンを採用するという私たちの決断は、ミックに貴重な参考資料を提供することにもつながりました」とシュタイナーは説明した。 私たちはマグヌッセンの能力を知っており、彼は優れたドライバーです。そのため、ミックは今良いリファレンスを持っており、彼はただスピードを上げる必要があります。 »

トリガーを待つミック・シューマッハ

シーズン初め、シュタイナーとハースのスタッフはチャンピオンに対して辛抱強く対応した。 2式 (2020) が、要件がすぐに再評価されることは明らかのようです。 「彼にはいつかチャンスが訪れるだろう。それが早く起こることを祈るばかりだ。なぜなら彼にもポイントを獲得してもらいたいからだ」とイタリア人は続けた。 しかし、彼は成長し、成熟しています。 私は彼に、「上に行けば行くほど酸素が少なくなり、ポイント内に入るのが難しくなる」と言いました。 (圧力をかけて)、 良いドライバーと良いチームがたくさんいるからです。 早く最初のポイントを獲得できることを願っている」 

ミック・シューマッハが11位でポイントに最も近づいたのはバーレーンだった。 ジェッダで激しい事故に見舞われ、グランプリでは全く出走せず、メルボルンでは13位、イモラでは17位に終わった。 マイアミでは、彼がついにカウンターのロックを解除すると思われた。 チームメイトよりも先に予選を通過した後（15位対16位）、シューマッハは残り9周の時点でXNUMX位を走行し、初ポイントを維持した。 ターニングポイントは目前に迫り、本格的なシーズンが始まろうとしていた。 しかし、事故が起きて、 セバスチャン·ベッテル、彼には大きな責任があったため、そうすることができませんでした。 バルセロナではリバウンドが期待される。 その間、スコアボードは空白のままです... 

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