ハースは2020年末に苗木を曲げる寸前までいった

グリッド上で最も若いチームは、2021年にほとんど戻ってこない。いずれにせよ、これは主力チームである不機嫌そうなギュンター・シュタイナーが今週木曜日に語ったものだ。 

2016年にプレミアカテゴリーで目覚ましいデビューを果たし、5年にはマニュファクチャラーズランキングで2018位まで着実に進歩を遂げ、 ハース それ以来、世界階層の残酷な崩壊を経験しました。 

このようなパフォーマンスの低下と収入の損失に直面している F1 これに新型コロナウイルス危機の影響も加わり、夏にジーン・ハース氏が承認するまではアメリカチームの将来は点線で描かれていたように見えた 新しいコンドルド契約では、理論上、その名を冠したチームを2025年まで契約することになる。

シーズンも終盤に入り、シュタイナーはバーレーン出身で、この新たな困難なシーズンの終わりを見るのはそれほど不満ではないと認めた。しかし、イタリア人は自軍の回復力の精神を称賛した。 

« 私たちは生き残った、これが今シーズン私たちができたことですとシュタイナーは、今年の振り返りを尋ねられたとき、こう答えた。 これ以上は言いません。私たちがもうそこにいない可能性は十分にあったと思います。全員が同じ方向を向いて団結し、私たちはそこに残るために出発しました。 

おそらくトラックでの結果は輝かしいものではないが、チームの将来は保証されている。これはハースにとっても良いことだが、F1にとっても良いことだ。このスポーツには我々のようなチームが必要だからだ '。

• の感情 グロージャン

米国チームの将来に関するこうした疑念について、ロマン・グロージャンはシーズン初めに言及しており、それが原因で監督から猛非難を浴びせられていた。 

« 大変だったと聞きましたとフランス人パイロットはフランス報道陣の代表に打ち明けた。 彼は、来年ブダペストでの夕食会に出席できるかどうか分からないと私に言いました。 

私が記者会見でそのことを話したら、その陰で誰かが私の顔をたたき、自分のことは気にしたほうがいいと言いました。今公開されるのでついに真実を話しました (笑)。」 

シュタイナーとは異なり、グロージャンはF1の冒険をさらに数週間延長したいと考えている。グランプリで10回の表彰台を獲得した男は、ペルシャ湾に飛んだとき、そしてグランプリでの最後の三つ子を獲得したとき、少し心が痛んだことを認めた。 

« 子供たちに3週間の別れを告げたとき、これが最後のF1旅行だと分かっていたので、レースを見て叫ぶように言いました。 「さあ、お父さん！」 」と、明らかに感動したグロージャンは打ち明けた。