12年前、フェルナンド・アロンソのキャリアの中で唯一のグランドスラム

グランドスラムを達成するのは簡単なことではありません。 これまでにグランプリに出場した約 800 名のドライバーのうち、正確には 772 名がグランプリ以来^er 歴史大賞 F1 1950年）、ポールポジションを獲得し、日曜日に優勝し、すべての周回をリードし、レースでベストタイムを記録するというパフォーマンスを達成できたのは、そのうちわずか26台でした。 12年前、 フェルナンド·アロンソ 統合する機会がありました この非常に閉じた円 2010年のシンガポールグランプリでこの偉業を達成しました。

フェルナンド・アロンソとフェラーリがまだシンガポールGPでXNUMXつのタイトルを争っていたあの頃は、遠い昔のことだ。 今年は話が全く違って、 マックスVerstappen 年末の6つの会合でほぼチャンピオンとなり、はるかに先を行っている チャールズレクレック そしてスクーデリア。 12年前、スペイン人とその家 マラネロ （イタリアは）立ち上がった レッドブル と彼のデュオ、マーク・ウェバー/セバスチャン·ベッテル、2の王冠の深刻な候補者^e 季節の一部。

アロンソ（超）支配的

シンガポールの路上で、フェルナンド・アロンソはセバスチャン・ベッテルからの圧力に抵抗した。 ©DPPI/F. フランダース語

都市国家の街路に到着すると、その勢いは明らかにフェルナンド・アロンソ側にある。 ダブル世界チャンピオンは、フェラーリカラーに身を包んだ素晴らしい初イタリアGPをポールポジションと勝利で締めくくった。 シンガポールでは、アストゥリアス雄牛が名打でその傾向を裏付けた。

2度目のポールポジション獲得^e モンツァでの最初のレースからXNUMX週間後のシーズン中、このイベリア人選手は消灯と同時にセバスチャン・ベッテルをブロックし、コース上の誰がボスであるかをすぐに明らかにした。 その後、二人の戦いが続き、スペイン人が勝利しました。

コース上ではセバスチャン・ベッテルがあらゆることを試みたが、ピットではすべてがレッドブルの計画通りにはいかなかった。 29歳のとき^e アンダーカットをしていると思った瞬間にターンをしたとき、ドイツ人はアロンソが同じ瞬間に止まり、事実上オーストリアの戦略を壊滅させた。 それだけでは十分ではなかったかのように、エンジンは ルノー RB6 の衝撃で自分の体を短く切り、恐怖を与えた。

ミラー越しのベッテルの脅威にも関わらず、3年後、アロンソはコンマXNUMX秒弱の差で勝利を収めた。 「クラッシュゲート」の暴露 25年前に同じ場所で彼に成功をもたらした人物だ。 こうして彼はXNUMX回目の優勝を果たした^e この大会では偉大なジム・クラークとニキ・ラウドに匹敵するキャリア勝利を収めた。 この4^e シーズンの成功により、チャンピオンシップリーダーのマーク・ウェバーとの差を11ポイントに戻すことができた。 結局、イベリア人は彼の3試合を見ることになった^e 数カ月後、アブダビでセバスチャン・ベッテルが初めて王座を獲得し、世界チャンピオンのタイトルは逃走した。

2010年シンガポールグランプリの概要をビデオで紹介

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