F1にはスペクタクルがない

久しぶりに給油なしのレースとなったバーレーンGPは、レース界の一部の選手がレースを終えるのがやっとだった。 1式 はすでにスペクタクルの復活に向けたソリューションを提供しています。確かに、素早いピットストップは見ていて不快なものではなかったとしても、レース中にオーバーテイクは明らかではありませんでした。ペロトンの後部だけが、パフォーマンスに躊躇するシングルシーターで、数回のオーバーテイクによって活気づけられましたが、マシンの機械的弱点が発生しました。 レッドブル de セバスチャン·ベッテル 上位の順位変動にはつながらない。

新しい規制の失敗?言うのは時期尚早だが、このスペクタクルの欠如が見過ごされているわけではない。マーティン・ウィットマーシュ、チーム代表 マクラーレンはすでにレース中の光景を改善するためにレギュレーションを見直すことを提案している。したがって、英国人選手はレースの見栄えを良くするために、グランプリ中にドライバー一人につき最低2回のピットストップを要求している。

さらに、ウォーキングチームのボスは、ブリヂストンがバーレーンの「スーパーソフト」タイヤよりもはるかに早く劣化するウルトラソフトタイヤを提供することを提案している。実際、タイヤの摩耗が早くなると、タイヤの選択戦略がより重要になり、特定のドライバーのタイヤの故障が追い越しの状況を引き起こす可能性があります。今年の最初のレースから、F1はすでにルール変更を望んでいる。公共の利益のために。