パンデミックとその影響により、フェラーリはベッテルに対する考えを変えた

彼はその疑問が出てくるのではないかと思った。 爆発するまでに時間はかからなかった。 1000月初旬のSFXNUMXの発表会で、マッティア・ビノットは次のように発表した。 セバスチャン·ベッテル サポートを続けることが彼の第一の選択でした チャールズレクレック 離婚が成立した2020月12日には、お互いに決断するという話があった。 

昨日の レッドブル XNUMX度のドイツ世界チャンピオンであるリングは、次のように断言して驚きを引き起こした。 スクーデリアは彼を一方的に更新しないことを選択した。 今週金曜日の記者会見に出席したビノット氏は、将来の元パイロットの言葉を否定しなかった。 

« 冬の間、私たちはセバスチャンを維持することが優先事項であると公私に述べました。とジェスティオーネ・スポルティーバ会長は宣言した。 空席があるかどうかを知るために数人のパイロットから連絡がありましたが、それは秘密ではありません。 これによって私たちの立場は変わりませんでした。セブが依然として私たちの第一候補でした。 

次に何が起こったのでしょうか？ コロナウイルスのパンデミックはすべてをひっくり返しました。 支出管理は大幅に強化され、2021年の技術規則は延期され、空力開発は2020年から来シーズンまで凍結された。 状況は完全に変わってしまった。 

その上、レースは開催できなかったため、セバスチャンはレースを続ける意欲がまだあることを示す機会がなかった。 フェラーリ。 それは彼にとって残念なことだ。 工場閉鎖中、私たちは自らの立場を見直し、この決定を下しました。 それは私たちの責任です。 彼はこのことを知らされた。 彼は驚いている、私は彼のことを信じたい、私は彼のことを完全に理解していると言いました。 彼はこの選択を受け入れましたか？ 彼がそれに満足しているとは100％確信できません。 それは正常なことです。 

セブは偉大なチャンピオンであり、本当に良い男だ。 誰もが彼と一緒に仕事をするのが大好きで、個人的なレベルでも、彼はトラック外でも感謝している真のプロです。 '。  

2021年に見込まれ、当初は175億160万ドル（145億132万ユーロ）に設定されていた予算上限は、現在の医療危機と経済危機を食い止めるためにXNUMX億XNUMX万ドル（XNUMX億XNUMX万ユーロ）に引き下げられた。 ただし、パイロットの給与は支出枠に含まれていません。 

それ以来、フェラーリは、その新しい SF1000 がうまく生まれなかったことに気づき、それが シングルシーター 2021年、ベッテルとの別れを希望したが、最善のシナリオでトップに戻るのは2022年まで待つつもりはなかった。