新しいF1エンジンが議論を巻き起こす

数ヶ月前から、4気筒1.6リッターターボエンジンが、XNUMX年にデビューするブロックとして期待されていた。 1式 今週末、BBCスポーツは両チームが最終的に合意に達し、2013月10日金曜日のFIA世界評議会中にテクニカルレギュレーションが間もなく発表されることを認めた。

しかし、すべてが単純ではなく、一部のチームは現在高度に規制されているセクターへの投資を望んでいません。現時点ではエンジン開発の凍結がまだ続いているため、チームはパフォーマンス基準や支出項目の点で心配する必要がなくなった。したがって、BCC によれば、 メルセデス et フェラーリ コスト削減の時代に留まりたいと考え、同じ運用モードを継続したいと考えていました。

F1商業権所有者の代表であるバーニー・エクレストンをはじめ、このエンジン変更に反対している人もいる。 「 現在、我々は非常に優れたエンジンを持っていますが、 彼はBBCにこう打ち明けた。 誰も望んでいない何百万ドルものコストがかかり、メーカーに多大な利益をもたらすリスクがあることを知って、なぜ変更する必要があるのでしょうか? »

Mais le changement devrait toutefois se faire. Les constructeurs impliqués en F1, s?ils sont moins nombreux qu?en 2009 après la perte de BMW et トヨタ, sont avant tout des motoristes et l?arrivée d?un nouveau propulseur peut leur permettre de mettre leurs qualités en avant.