ルノーの組織図が形になりつつある

3 年 2015 月 XNUMX 日、アライアンス会長のカルロス ゴーン氏は、 ルノー- 日産、オートヘブドが昨年XNUMX月から言っていたことを確認した。 ロザンジュブランドの復活 本格的なチームとして世界選手権に出場 F1、ロータスF1チームの買収を通じて。

しかし、この形式化では、将来の構造の組織化に関しては何も明らかにされていませんでした。 その後、ルノーの偉い人は、さらなる情報を得るためにXNUMX月に会う予定を立てた。

この番組の強者たちが登場するのは、フランスブランド復帰発表からいよいよ２か月後。 そこで2016年のカラーリングが公開されるとすれば、何よりも注目を集めるのはルノーF1の組織図だろう。

ギュイヤンクール（イヴリーヌ）のテクノセンターでのこのプレゼンテーションの参加者リストを考慮して、最初の草案を作成することができます。 ルノー・スポールF1社長のジェローム・ストール氏、競争力担当副ディレクターのティエリー・ボロレ氏、ルノー・スポール・マネージング・ディレクター（テクノロジー担当）のパトリス・ラッティ氏、そして シリルアビテーブル現在、ルノー・スポール F1 のゼネラルディレクターを務めているが、ART グランプリのゼネラルディレクターであるフレデリック・ヴァスール氏が大会ディレクターの役割を担うことを示唆している。 ロータスの元オーナーであるジェラール・ロペス氏が非常勤取締役に就任する可能性がある。

技術面では、以前ルノーF1チームに在籍していたときにテクニカルディレクターを務め、2015年にマナー社を去ったボブ・ベル氏が元のポジションに戻り、ニック・チェスター氏がシャシー部分を担当し、レミ・タフィン氏がエンジンを担当することになった。