マッサ：スペインは誰にとっても国内GPに似ている

ウィリアムズ マニュファクチャラーズチャンピオンシップでは5ポイント差の5位にとどまっており、シーズン序盤は苦戦している。 トロロッソ。 今週末バルセロナで開催されるスペインGPはヨーロッパシーズンの始まりとなるが、各チームは今年のこの時期に伴う主要な開発をテストすることに熱心である。

フェリペ マッサは特に、チームが冬季テスト後にできるだけ多くのデータを持っているカタルーニャ サーキットで良い結果を達成することを望んでいます。

「ほとんどのドライバーはコースをよく知っています。 私たちはいつもここでテストを行っているので、誰にとっても国内グランプリのようなものです。 速いセクターでは多くのエアロサポートが必要で、最後のセクターでは優れたトラクションが必要です。 今年はいくつかの良い冬季テストができましたが、ここからがパフォーマンスが重要です。 ソチで経験したような不運な出来事を避けて、良い週末を過ごしたいと思っています」とフェリペ・マッサは宣言した。

実際、フェリペ・マッサはロシアGPで6位を獲得することができたが、レース終盤にパンクに見舞われ9位に後退した。 彼のチームメイト ランス散歩 彼は最初の接触の犠牲者だったため、それほど成功しませんでした。 ルノー RS17 ニコ・ヒルケンベルク 初のグランプリフィニッシュは11位に落ちた。

« フォーミュラ・ルノー 2.0 や F3明らかに冬季テストを忘れることなく、 F1, とカナダ人は付け加えた。 私はこのコースが好きで、特に最初の XNUMX コーナーか XNUMX コーナーが高速になる最初のセクターが好きです。 最後のセクターは逆に曲がりくねっていてテクニカルです。 トラックは依然として要求が厳しい。 »

本格的なテスト

ウィリアムズ・レーシングのテクニカル・ディレクターであるパディ・ロウも、カタルーニャのサーキットでFW40が進化するのを見るのが待ち遠しさを表明しており、このコースはシングルシーターの可能性を明確に浮き彫りにしている。

「これは、今年の新しいレギュレーションによりさらに重要となる最初の大きな変更を行うときです」、と元思想家は回想した。 メルセデス GP。 このサーキットは、車のパフォーマンス、特にターン 3 と 9 の空力と第 3 セクターのサスペンションの点で興味深い挑戦を提供します。 ロシア戦では狙っていた勝ち点は取れなかったが、ポテンシャルは十分に感じられる。 シングルシーター。 目標は、両ドライバーがスペインでポイントを獲得することだ。 »