悪いスタート、リズムの欠如…ピエール・ガスリーにとって複雑な日曜日

6位から4位のペナルティを受けたにも関わらず、^e 10の位置^e, Pierre Gasly 良い日曜日を期待する理由があった。 彼女 Alpine 良いペースを見せているノーマンは、ヒエラルキーを上げることを期待でき、当初予定されていたトップ5を目指してみてはいかがだろうか。

しかし、物事は常に計画通りに進むわけではなく、場合によってはさらに悪化することもあります。 平均的なスタートの作者、改善点の XNUMX つであるパイロット Alpine 順位を落とし、レース15周目をXNUMX位で終えた^e 今週の日曜日の場所。 それ以来、再集結された作戦はハブにとって全く異なる展開を見せ、グランプリの過程でポイントが遠ざかっていくのを目にした。

« 最初のターンでロープを取ろうとするが、XNUMXターン目でアウトになってしまう、彼はマイクでアクションを報告するときに説明します。 カナル+. 僕らのディープは3台で、ペレスの内側に4台のマシンがいて、ペレスが真ん中、僕が外側にいる。 盗んだら押し込まれるだろうということは分かっていた。 彼らにスペースを与えようとしたのですが、残念なことにターン4でグラベルにホイールを落としてしまい、ポジションをXNUMXつ失いました。 それは痛い。 予選XNUMX^e、10を残さなければなりません^e ペナルティの後は自分自身を見つける 14^e 最初のターンで…これは明らかにレースをスタートするのに最適な姿勢ではありません。

するとすぐに先頭集団から 10 ～ 15 秒遅れていることに気づき、挽回するのは困難になります。 私たちはできる限りのことをしようとしました。 10フィニッシュでなんとかポイント獲得を目指す^e しかし、私たちが行って彼らと戦わなければならなかったのは明らかです アストンマーチン 私たちから10秒以内にゴールする人たち。 このグランプリにはやり残した仕事の雰囲気がある。 「」

何かポジティブな思い出はありますか？

出だしで大きく負けたものの、ピエール・ガスリーがペナルティで最後のポイントを奪い返し、挽回した。 角田裕毅 そのおかげで彼は10フィニッシュすることができた^e。 このカタルーニャ滞在から得られるポジティブな点があることを彼が認識しているとしても、彼を笑顔にするほどではない。

« 土曜日のとても良い資格と彼は言います。 私たちは速いことを証明しました。 今日 （日曜日）、渋滞のないトラックで一人だったときは、なんとか良いパフォーマンスを発揮できました。 レースを分析していきますが、トップ5ほどのペースではありませんでしたが、狙える可能性はありました 散歩 (6^e)。 昨日私たちは間違いを犯しました （土曜日） それは私たちに多大な犠牲を強いました。 私たちは最初のターンからプロトンの真ん中にいることに気づき、その後ろではちょっとした「雪だるま現象」のような状況ですが、私たちは仕事を続けています。 さらなるパフォーマンスが期待できることを私たちは知っています。 学ぶべきポジティブなことがあります。 » 結局のところ、すべてを捨てなければならないわけではないことを示しています。

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