ミカ・ハッキネン：「メルセデスは過剰反応してはならない」

ハンガリー以来表彰台の最上段から遠ざかっていたが、 ルイス·ハミルトン、パイロット メルセデス 先週末のフェラーリ戦では何もできなかった チャールズレクレック et セバスチャン·ベッテル シンガポールでは、 スクーデリア スパ、モンツァに続きXNUMX年連続の成功を収めています。

SF90がパワーユニットV6ターボ/ハイブリッドの性能と直線での最高速度を最大限に活用し、ベルギーとイタリアの勝利がむしろ期待されていたとしたら、マリーナベイ・ストリート・サーキットでのレッズのXNUMX倍には程遠いものだった。行為であること。

しかし、マラネッロが行った開発は、 シングルシーター 2019年はイタリア人にとって歓迎すべきパフォーマンスの余剰を見つけることができたようだ。 そして、1998～1999年の二度の世界チャンピオン、ミカ・ハッキネンによれば、フェラーリはメルセデスとの差を縮める以上のものを持っているという。

「スパとモンツァで見た後、シンガポールは違うものでなければなりませんでした。 フィンランド人はUnibetのコラムでこうコメントしている。 方向転換や低速コーナーが多いデコボコの市街地サーキットでは、多くの人がメルセデスの戦いを見ているのだと思った - レッドブル.

しかし、フェラーリは誰もを、そしておそらく彼らさえも驚かせました。 » 古いパイロット マクラーレン 彼の紹介文でも次のように主張している 「シンガポールはイタリアチームが現在最高のマシンを所有しているという証拠を示した」 F1。 '

ハッキネンはまた、メルセデスはレッドブルとホンダの協力により、ますます熾烈な競争に直面しなければならないと強調した。 「1年間FXNUMXを独占してきたチームは、ポールを独占されることや、レースで抜かれることに慣れていない。 競争に反応することは重要ですが、過剰に反応しないことも重要です。 »

マリーナ ベイ ストリート サーキットの特派員が作成したシンガポール グランプリの完全なレポートと分析を、AUTO 号 2235 でご覧ください。毎週、現在利用可能です デジタル版 そしてニューススタンドでも。