レッドブルは開発に2か月を費やした

Il a fallu attendre le Grand Prix d’Espagne pour voir le premier podium de レッドブル grâce à la 3^e の場所 ダニエル·リチャルド. Ce manque de performance en début de saison s’explique par un problème de corrélation entre la soufflerie et la piste.

« Je pense qu’au début de la saison, nous sommes rentrés sur la pointe des pieds, puisque nous outils n’étaient pas en accord avec ce que nous voyions en piste, commente le Team Principal de RBR クリスチャン·ホーナー.

« Je pense surtout que notre soufflerie nous emmenait dans la mauvaise direction. La taille du modèle et la taille des pneus, dans la soufflerie que nous avons, nous ont donné des résultats farfelus. Avant elle nous donnait des données très précises et fidèles, mais d’un coup, on a eu des divergences entre la soufflerie et la piste. »

Ces problèmes ont empêché le développement de la RB13 pendant des semaines, Red Bull accusant toujours un certain retard de performance sur メルセデス et フェラーリ. Il y a encore aujourd’hui un écart de 134 points entre l’écurie autrichienne en 3^e position du classement constructeur et Ferrari, dauphin actuel du championnat.

« Ça nous a couté entre deux mois et deux mois et demi. Après, c’est plus facile de travailler et de recouper les informations sur la piste, mais ce n’est pas comme si les autres équipes ne faisaient rien non plus. »

« C’est à Melbourne qu’on a vraiment identifié le problème. Il nous fallait régler le problème et développer la voiture par rapport aux résultats qu’on obtenait. C’est à Barcelone qu’on a vu une vraie progression. Depuis, on s’améliore à chaque Grand Prix, on améliore vraiment la voiture. Je pense qu’on a fait de gros progrès pendant la première partie de l’année. Nous avons perdu pas mal de terrain mais nous espérons être plus compétitifs pour la deuxième partie de saison。 「」