進化がなくても「ハースは依然として効率的」とギュンター・シュタイナー氏は語る

シルバーストーンの結果は、まさに適切なタイミングで発表された。 ハース。 アメリカチームはイギリスで5台のユニットを登録し、22レースの干ばつをポイントなしで終えた。 さらに良いことに、両方の VF-10 がトップ 3 内でフィニッシュしました。これは 2019 年ぶりのことです (XNUMX 年ドイツ グランプリ中)。

不運によって中断された数週間の低迷を経て、ようやくプラスの結果となった。 その間 シングルシーター バンベリー出身の彼は、シーズン初めにフィールド全体を驚かせた（年間5位） マグヌッセン バーレーンで）、待ち時間はふいごのように落ちました。 アメリカ車はパフォーマンスの兆しを見せましたが、レースではそれを実現することはできませんでした。 特にVF-22に変更が加えられていないことが批判の中心となった。

シルバーストンでのこのダブルポイント獲得により、チームディレクターのギュンター・シュタイナーは、ハースの初期バージョンはたとえ改良がなくても、依然として優れたパフォーマンスを発揮できることを再確認した。「私は常に、他の人がやっているからといって改善を導入するつもりはなく、私たちは独自の道を進んでいると言ってきました。 何かを手に入れるのに十分な収入を得たと感じたときに、それを紹介します。それは単なる宣伝活動ではありません。 ～の元住人は皮肉を言う レッドブル. これまで見てきたように、VF-22 は発売パッケージでも依然として良好なパフォーマンスを維持しています。 »

元イタリア人エンジニアによると、ハースのカレンダーはまだ決まっており、ハンガリーGPに向けてアップグレードが計画されているという。 「 すべてが順調に行けば、夏休み直前にハンガリー向けの新しいパッケージが完成する予定です。 私たちが持っているものを使って、VF-22 の可能性をもう少し引き出すことができれば幸いです。 »

ハースは「各レースでポイントを獲得できる」とシュタイナー氏

シルバーストーンで獲得したこれら5つの新たなポイントにより、ハースは再びプレッシャーを掛けた アルファタウリ 7位のメーカーです。 イタリアチームとの勝ち点差はわずか7点で、ギュンター・シュタイナーは試合に復帰することを望んでいる。 「XNUMX月はとても忙しいです。 もう少し点が取れれば良いですね。 (…) 今年はグリッド中央が非常にタイトで、各レースで他の誰かがポイントを獲得する可能性があります。 ライバルは強力なので、ポイント圏内に入るには完璧な週末を過ごす必要がある。 »

新たな開発がブダペストまで待たなければならない場合、ハースの監督はオーストリアとフランスの他のポイントを収集するためにXNUMX人のドライバーに期待している。 「もちろんポイントを目指して戦うことになるが、もし得点できなかった場合、XNUMX週間後にフランスでレースが行われることになる。 各レースでポイントを獲得できる可能性があると思います。 »

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