健康、リカルドとラッセルにとって無視できないパラメータ

アゼルバイジャンGP以来、ネズミイルカはパドックでの議論の中心となっている。 この現象を軽減するための最良のアプローチを見つけるための議論が現在も続いています。 しかしバクーでは、 1式 そしてチームはドライバーの健康を危険にさらすことで一歩前進した。 で見ることができました ルイス·ハミルトン レース終盤、サーキットを51周周回したことで背中に負担がかかってしまった。 スナメリの発生によって引き起こされるねじれや回転は、パイロットの脊椎と椎間板に危険をもたらします。

彼はネズミイルカの被害に最もさらされているパイロットの一人ではありませんが、 ダニエル·リチャルド 私たちは、ネズミイルカが引き起こす可能性のある被害を引き続き認識しています。 「 私はバクーでそれを感じたので、このことすべてにはそれほど驚きませんが、 オーストラリア人は自分の健康へのリスクについて説明する。 明らかに他の人を見ていると、それが本物であるかのように見えます。 私たちが座っている位置も影響していると思います。私たちはこれらの影響に対する準備ができていなくて、芽を摘まれているような感じです。 したがって、私たちの姿勢はおそらく少し脆弱です。 » 脆弱であり、バクーまで反応がないため、FIA の決定により、ドライバーは再びこの状況に直面することを避けることができるはずです。

健康を最優先事項に戻す

« おそらく不必要なリスクの一つだと思いますが、 ダニエル・リカルドを前進させる。 私たちは毎週末車に乗ることですでに多くのリスクを冒していると思います。 » オーストラリア人は自分自身も認めているが、こうしたリスクこそが彼を自分の行動に駆り立てているのだ。 シングルシーター 各グランプリで。 しかし、バランスを見つけなければなりません。 「 それが私たちがこのスポーツの好きなところの一部です。速く走り、すべてを賭けて、リスクと報酬のバランスをとろうとすることです。 しかし今回、一部のパイロットが経験するのは、最も勇敢なパイロットではなくなりました。 »

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ショックを吸収する必要に迫られ、ジョージ・ラッセルはシーズン初めからそうしてきた。 しかし、この英国人はアゼルバイジャンで困難な経験をした。 「 安全性よりもパフォーマンスが優先されているのを見るのは、明らかに少し残念です。 バクーでは、チームが掲げたサインが見えましたが、よく飛び回っていたので読めませんでした。 ある周回でランスがステアリングホイールの底面を変更するのに苦労しているビデオを見ました。車がどのように揺れているかが目に見えてわかりました。 »

FIAの立場を踏まえ、ジョージ・ラッセルはF1がドライバーの健康を優先していることに満足している。 「 私たちは皆、このスポーツの競技者であり、勝ちたいと思っていますが、その前に自分の体を危険にさらすことはできません。 » とイギリス人は宣言する。 これからバクーで、チームがこの技術的レギュレーションの変化にどのように適応していくのかを見ることになるだろう。

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